এয়ার কার্গো শিল্প একটি পূর্ণ-ক্ষমতার সংকটের মাঝখানে-এবং এটি শীঘ্রই থামছে না৷
ভূ-রাজনৈতিক অস্থিরতার একটি নিখুঁত ঝড়, মানবিক জরুরী অবস্থা, বিধিনিষেধ কঠোর করা এবং মালবাহী বিমানের কাঠামোগত ঘাটতি এয়ারলাইনগুলিকে তাদের পণ্যবাহী ফ্লিটগুলি কীভাবে মোতায়েন করবে তা পুনর্বিবেচনা করতে বাধ্য করেছে৷ রোটেট থেকে সাম্প্রতিক সাপ্তাহিক ডেটা দেখায় যে বৈশ্বিক পণ্যসম্ভারের ক্ষমতা মাত্র 2% স্খলিত হয়েছে, কিন্তু সেই আপাতদৃষ্টিতে শালীন শিরোনামের নীচে, বিমান দ্রুত গতিতে বাজারের মধ্যে স্থানান্তরিত হচ্ছে। ইউরোপ এবং দক্ষিণ আমেরিকার মধ্যে মালবাহী ধারণক্ষমতা সপ্তাহে 12% লাফিয়েছে, যেখানে এশিয়া-ইউরোপ 9% কমেছে-বাণিজ্যের লেন জুড়ে ঘটতে থাকা বন্য পরিবর্তনের মাত্র একটি উদাহরণ।
দ্য স্কুইজ নোবডি বাজেট ফর
এখানে বাস্তবতা রয়েছে: শিল্পটি 17,000টিরও বেশি অপূর্ণ বিমানের অর্ডার নিয়ে বসে আছে-একটি ব্যাকলগ যা দূর করতে 12 বছরেরও বেশি সময় লাগবে৷ গ্লোবাল এয়ারক্রাফ্ট উৎপাদন 2025 সালে প্রায় 24% 2019 স্তরের নিচে শেষ হয়েছে। বোয়িং মাসে মাত্র দুটি ওয়াইডবডি তৈরি করছে যখন এটি পাঁচটি নির্মাণ করবে। এয়ারবাস 2027 সালের মধ্যে মাসে 11 A350 এর লক্ষ্যমাত্রা নিচ্ছে কিন্তু বর্তমানে মাত্র পাঁচটি নির্মাণ করছে।
রিপল ইফেক্ট সবাইকে আঘাত করছে। অ্যাটলাস এয়ার-যা বৈশ্বিক ওয়াইডবডি মালবাহী বহরের প্রায় 15% পরিচালনা করে-এই বছর একটিও বিমান যোগ করছে না৷ তারা চায় না বলে নয়। কারণ সহজলভ্য কিছুই নেই।
রিচার্ড ব্রোকম্যান, অ্যাটলাস এয়ারের প্রধান বাণিজ্যিক কর্মকর্তা, এটি পরিষ্কারভাবে বলেছেন: "এই বছর অনেক, বহু বছরের মধ্যে প্রথম যে আমরা আমাদের বহরে বিমান যোগ করছি না, এবং এটি সত্যিই একটি কার্যকারিতা যেখানে সেখানে কোন প্রাপ্যতা নেই"। তিনি আরও সতর্ক করেছিলেন যে নতুন যাত্রীবাহী বিমান সরবরাহে বিলম্ব পুরানো ওয়াইডবডিগুলিকে যাত্রী--মালবাহী রূপান্তর প্রোগ্রামে-প্রবেশ করতে বাধা দিচ্ছে এবং ভবিষ্যতে ডেডিকেটেড মালবাহী ধারণক্ষমতার ঘাটতিকে প্রসারিত করছে৷
কিভাবে এয়ারলাইনস ফিরে যুদ্ধ করছে
কিছু ক্যারিয়ার সৃজনশীল হচ্ছে। সৌদিয়া কার্গো সম্প্রতি তার ডেডিকেটেড কার্গো বহরের দ্বিগুণ করার জন্য একটি প্রোগ্রামের প্রথম পর্যায়ে চারটি 777-200 মালবাহী যোগ করার পরিকল্পনা ঘোষণা করেছে। চায়না সাউদার্ন এয়ার কার্গো নিশ্চিত করেছে যে এটি তিনটি 777-300ERSF রূপান্তরিত ফ্রেটার চালু করবে। অন্যরা এয়ারক্রাফ্ট অর্ডারের বাইরের দিকে তাকিয়ে আছে- অ্যাটলাস এয়ার সম্প্রতি আইসল্যান্ডের ACMI অপারেটর এয়ার আটলান্টায় একটি 49% অংশীদারিত্ব অর্জন করতে সম্মত হয়েছে, 14 টি ওয়াইডবডি মালবাহী বহরে কৌশলগত অ্যাক্সেস লাভ করেছে।
ফ্লেক্সপোর্ট এবং অ্যাটলাস এয়ারের আধিকারিকদের মতে, 2030 সাল পর্যন্ত ক্ষমতার চাপ অব্যাহত থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে। তার মানে শিপাররা দীর্ঘ সময় ধরে কঠোর ক্ষমতা, উচ্চ হার এবং ক্রমবর্ধমান অনির্দেশ্য বিকল্পগুলির মুখোমুখি হচ্ছে।
আপনার সাপ্লাই চেইনের জন্য এর অর্থ কী
যে সকল ব্যবসায়গুলি এয়ার ফ্রেইটের উপর নির্ভর করে-আপনি উচ্চমূল্যের-মূল্যের ইলেকট্রনিক্স, সময়-সংবেদনশীল উপাদান, বা পচনশীল দ্রব্য-এটি কেবল শিল্পের খবর নয়৷ এটি আপনার সাপ্লাই চেইন নির্ভরযোগ্যতার জন্য সরাসরি হুমকি।
যখন এয়ারলাইনগুলি উপলব্ধ প্রতিটি বিমানের জন্য ঝাঁকুনি দিচ্ছে, যখন মালবাহী এক লেন থেকে টেনে নিয়ে যাওয়া হচ্ছে এবং এক সপ্তাহের নোটিশে অন্য লেনে নিক্ষেপ করা হচ্ছে, যখন ক্যারিয়ারগুলি চুক্তিবদ্ধ হওয়ার পক্ষে, তখন স্পট বুকিংয়ের জন্য প্রিমিয়াম ট্র্যাফিক-নৈমিত্তিক, শেষ-মিনিট শিপিংয়ের দিনগুলি শেষ হয়ে গেছে৷ 2026 সালের সাফল্য প্রাথমিক পরিকল্পনা, প্রতিশ্রুতিবদ্ধ ভলিউম এবং ক্যারিয়ারের সাথে সত্যিকারের সম্পর্ক আছে এমন একজন লজিস্টিক অংশীদারের সাথে কাজ করার উপর নির্ভর করে।
কিভাবে XMAE লজিস্টিকস আপনার কার্গো সচল রাখে
এখানেই XMAE লজিস্টিক পার্থক্য তৈরি করে।
যখন অন্য ফরোয়ার্ডরা জায়গা খোঁজার জন্য ঝাঁকুনি দিচ্ছে, আমরা শক্তির অবস্থান থেকে কাজ করছি। 100 টিরও বেশি বিদেশী এজেন্টের নেটওয়ার্ক এবং প্রধান বাহক এবং এয়ারলাইনগুলির সাথে গভীর-সম্পর্কের সাথে, আমরা কেবল জায়গা বুক করি না-আমরা এটি সুরক্ষিত করি৷ আমরা আমাদের এয়ারলাইন অংশীদারদের অনুমানযোগ্য, নির্ভরযোগ্য ভলিউম প্রদান করি, যার মানে তারা আমাদেরকে অগ্রাধিকার অ্যাক্সেস প্রদান করে যখন ক্ষমতা শক্ত হয়ে যায়।
জিয়ামেনে অবস্থিত-চীনের ব্যস্ততম বন্দর শহরগুলির মধ্যে একটি এবং এশিয়ার জন্য একটি কৌশলগত প্রবেশদ্বার-ইউরোপ এবং ট্রান্সপ্যাসিফিক বাণিজ্য-আমরা বিশ্বের ব্যস্ততম বিমান মালবাহী লেনের কেন্দ্রস্থলে অবস্থান করছি৷ আমাদের দল শুধু বাক্স সরায় না; আমরা ধাঁধা সমাধান করি। সম্মিলিত শিল্প অভিজ্ঞতার 35 বছরেরও বেশি সময় ধরে, আমরা দেখেছি যে বাজার আমাদেরকে নিক্ষেপ করতে পারে-এবং আমরা একটি লজিস্টিক কাঠামো তৈরি করেছি যা দ্রুত মানিয়ে যায়৷
অনুশীলনে এটি দেখতে কেমন তা এখানে:
- অগ্রাধিকার ক্যারিয়ার অ্যাক্সেস– মূল এয়ারলাইনগুলির সাথে আমাদের দীর্ঘ-অংশীদারিত্ব আমাদেরকে প্রতিযোগিতামূলক হার এবং নির্ভরযোগ্য স্থান সুরক্ষিত করতে সুবিধা দেয়, এমনকি যখন বাজার টানটান থাকে।
- বাস্তব-সময়ের দৃশ্যমানতা– আমাদের ডিজিটাল প্ল্যাটফর্মটি শেষ-থেকে-ট্র্যাকিং এবং প্রোঅ্যাকটিভ আপডেটগুলি প্রদান করে, তাই আপনার চালান কোথায় তা অনুমান করতে আপনি কখনই বাকী থাকবেন না৷
- কাস্টমস দক্ষতা যা মাথাব্যথা সংরক্ষণ করে- উত্স থেকে গন্তব্য পর্যন্ত, আমরা কাগজপত্র পরিচালনা করি যাতে আপনাকে করতে হবে না। কম বিলম্ব, কম চমক, কম খরচ।
- একটি দল যা আসলে উত্তর দেয়- আমরা তিনটি জিনিসের উপর ফোকাস করে এক বছরে 15,000 টিরও বেশি কন্টেইনার স্থানান্তর করেছি: জটিল লজিস্টিক সহজ করা, খরচ অনুমানযোগ্য রাখা, এবং দুই ঘন্টার মধ্যে ইমেলের উত্তর দেওয়া।
নীচের লাইন
মালবাহী ক্ষমতার জন্য যুদ্ধ বাস্তব, এবং এটি দূরে যাচ্ছে না। এয়ারলাইনস নেটওয়ার্কগুলিকে নতুন আকার দিচ্ছে, বিমান সরবরাহ বিলম্বিত হচ্ছে, এবং ডেডিকেটেড মালবাহীর ঘাটতি সম্ভবত বছরের পর বছর ধরে থাকবে।
তবে এখানে জিনিসটি হল: ক্ষমতার ঘাটতি বলতে সরবরাহ চেইন সংকট বোঝাতে হবে না। আপনি যদি এমন একজন মালবাহী ফরওয়ার্ডারের সাথে কাজ করছেন যার সম্পর্ক, অভিজ্ঞতা এবং অশান্তি নেভিগেট করার তত্পরতা রয়েছে তা নয়।
XMAE লজিস্টিকসে, আমরা শুধু প্রবণতাই দেখি না{0}}আমরা আমাদের ক্লায়েন্টদের তাদের থেকে এগিয়ে থাকতে সাহায্য করি। আপনার একটি মূল ট্রেড লেনে এয়ার ফ্রেইট স্পেস সুরক্ষিত করতে হবে, আপনার মাল্টিমোডাল কৌশল অপ্টিমাইজ করতে হবে, বা বাজারে কী ঘটছে সে সম্পর্কে সৎ পরামর্শ পেতে হবে, আমরা সাহায্য করতে এখানে আছি।
একটি আরো স্থিতিস্থাপক বিমান মালবাহী কৌশল তৈরি করতে প্রস্তুত? আজই XMAE লজিস্টিকসের সাথে যোগাযোগ করুন এবং আসুন আমরা কীভাবে আপনার সাপ্লাই চেইনকে সচল রাখতে পারি তা নিয়ে কথা বলি-ক্ষমতা যতই শক্ত হোক না কেন।
