আসুন একটি জিনিস সোজা হয়ে উঠুন: যখন মালবাহী হারগুলি হ্রাস পায়, তখন এর অর্থ বাজারের ভাঙা নয় - এর অর্থ নিয়মগুলি পরিবর্তিত হয়েছে y জিয়ামেন এই গ্লোবাল, আমরা ক্লায়েন্টদের এখনই কৌশলগত সুবিধাগুলি অর্জন করতে দেখছি - যদি তারা জানে কোথায় কোথায় তা দেখতে হবে।
কেন হার ≠ বাজারের স্বাস্থ্য
আপনার পছন্দসই সমস্তকে দোষারোপ করুন, তবে আসল লজিস্টিক পেশাদাররা বুঝতে পারে যে অস্থায়ী হারের ডিপগুলি প্রায়শই বড় নাটকগুলি মাস্ক করে:
অতিরিক্ত ক্ষমতা ≠ দুর্বল চাহিদা: 12% আরও জাহাজ 2023 (আলফালিনার) এ এশিয়া-ইউরোপ লেনে প্রবেশ করেছে। এদিকে, চীনের ইইউ রফতানি Q 1 2024 (চীন কাস্টমস) এ 5.7% বৃদ্ধি পেয়েছে। আরও জাহাজ ক্রমবর্ধমান ভলিউমকে তাড়া করে=স্বল্প-মেয়াদী হারের চাপ।
ক্যারিয়াররা দীর্ঘ খেলা খেলছে: মেরস্কের 8 টি নতুন এলএনজি-চালিত মেগাশিপস আগত কিউ 3 আজকের হার সম্পর্কে নয়-তারা 2025 এর নির্গমন বিধিমালা এবং ই-কমার্স বুমের উপর বেট করে।
এশিয়া-ইউরোপের বাণিজ্য চালাচ্ছে 3 টি লুকানো ইঞ্জিন (হার কাটা সত্ত্বেও)
ইনভেন্টরি রিবুট: ইইউ খুচরা বিক্রেতাদের গুদাম স্টকগুলি মে মাসে (ইউরোস্ট্যাট) 1.48 মাসের মধ্যে আঘাত হানে, যা কোভিডের পর থেকে সর্বনিম্ন। তারা কম অর্ডার দিচ্ছে না - তারা স্মার্ট অর্ডার করছে। একটি স্প্যানিশ অ্যাপ্লায়েন্স চেইন আমরা এখন "সবে-সময়" সাপ্তাহিক বুকিং বনাম মাসিক বাল্কের মাধ্যমে 40% জাহাজ নিয়ে কাজ করি।
সবুজ চাপ=নতুন গণিত: ইইউ ইটিএস এশিয়া রুটে 2024 (ড্রিউরি অনুমান) থেকে € 63/টিইউ যুক্ত করার সাথে, আমাদের ক্লায়েন্টরা 9-14% ব্যবহার করে সংরক্ষণ করে:
পোর্টের মতো বিকল্প বাঙ্কারিং পোর্টগুলি রটারডামের পরিবর্তে বলেছে
কাজাখস্তান দিয়ে হাইব্রিড সমুদ্র-রেল রুটগুলি (হ্যাঁ, গুরুতর)
ক্ষমতা শেল গেম: 18 নতুন 24, 000 টিইউ জাহাজগুলি 2023 (আলফালিনার) এ এশিয়া-ইউরোপ লেনে প্রবেশ করেছে। তবে ১১% বহর ক্ষমতার ক্ষমতা এখন ধীরগতির কারণে অলস - ক্যারিয়ারগুলি কৃত্রিমভাবে সরবরাহকে শক্ত করে তুলছে।
তোমার পদক্ষেপ?
এটি হারগুলি নীচে বেরিয়ে আসার অপেক্ষায় নয়। এটি সরবরাহের চেইনগুলি তৈরি করার বিষয়েলাভঅস্থিরতা থেকে।
আমাদের যোগাযোগের তথ্য দখল করতে [এখানে ক্লিক করুন].
