এটি আবার অফিসিয়াল: চীন ভারতের বৃহত্তম বাণিজ্য অংশীদার হিসাবে তার স্থান পুনরুদ্ধার করেছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের শীর্ষ অবস্থানে থাকার চার বছর পর, চীন ও ভারতের মধ্যে দ্বিপাক্ষিক বাণিজ্য 2025-26 অর্থবছরে একটি বিস্ময়কর 151.1 বিলিয়নে পৌঁছেছে, যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দ্বিতীয় স্থানে 151.1 ঠেলেছেদ্বিlioninthe2025–26অর্থবছর,USintosecondplaceatকে ঠেলে দিচ্ছে140.2 বিলিয়ন। এবং সংখ্যা ক্রমাগত বাড়তে থাকে-চীনে ভারতের রপ্তানি 36.66 শতাংশ লাফিয়ে 19.47 বিলিয়নে উন্নীত হয়েছে, যেখানে আমদানি16 শতাংশে 19.47বিলিয়ন,importsrose16শতাংশ131.63 বিলিয়ন।
যে অনেক পণ্যসম্ভার জল জুড়ে চলন্ত, এবং বাজার সাড়া দিচ্ছে. মাত্র গত মাসে, মারস্ক তার নতুন FI2 সমুদ্র পরিষেবা চালু করার ঘোষণা করেছে-একটি সাপ্তাহিক রুট যা সাংহাই, নিংবো এবং নানশাকে সরাসরি ভারতের পশ্চিম উপকূলীয় বন্দর নাভা শেভা এবং পিপাভাভের সাথে সংযুক্ত করে, 4 জুনের জন্য প্রথম পালতোলা সেট করা হয়েছিল। পরিষেবাটি, ছয়টি জাহাজের সাথে পরিচালিত হয়েছিল যার প্রতিটিতে 4,50 টিই 0,50টি জাহাজের প্রত্যক্ষ প্রতিক্রিয়া ছিল। চাইছেন: চীন-ভারত লেনের আরও ক্ষমতা, ধারাবাহিকতা এবং সংযোগ।
যে বিষয়টিকে বিশেষভাবে উল্লেখযোগ্য করে তোলে তা হল পিপাভাভ কল। এটি ভারতের ডেডিকেটেড ফ্রেইট করিডোর রেল নেটওয়ার্কের সাথে সংযোগ স্থাপন করে, দিল্লি-এনসিআর, গুরুগ্রাম, এবং নয়ডা-প্রধান শিল্প হাবগুলির অভ্যন্তরীণ ট্রানজিট সময়গুলিকে কমিয়ে দেয় যেগুলি স্বয়ংচালিত যন্ত্রাংশ, ইলেকট্রনিক্স এবং রাসায়নিকগুলির ঠিক-সময়ের-ডেলিভারির উপর নির্ভর করে৷ ব্যবসার জন্য ইতিমধ্যে ক্রমবর্ধমান মালবাহী হার এবং সময়সূচী অনিশ্চয়তার কারণে চাপ অনুভব করছে, এই ধরনের সমন্বিত সমুদ্র-রেল সমাধান একটি স্বাগত পরিবর্তন।
তাহলে Xiamen AE গ্লোবাল এই ছবিতে কোথায় ফিট করে?
আমরা এই উন্নয়নগুলি ঘনিষ্ঠভাবে দেখেছি-দূর থেকে নয়, তবে এখান থেকে জিয়ামেনে, চীনের অন্যতম ব্যস্ত এবং দ্রুততম বর্ধনশীল বন্দরগুলির মধ্যে একটি-৷ সরকারী-লাইসেন্সপ্রাপ্ত এবং IATA, FIATA, FMC, এবং NVOCC-অনুমোদিত ফ্রেট ফরওয়ার্ডার হিসেবে, আমরা সারা বিশ্বে 100 টিরও বেশি বিদেশী এজেন্টের নেটওয়ার্কের সাথে কাজ করি। এর মানে হল যখন Maersk-এর FI2-এর মতো একটি নতুন রুট খোলে, অথবা যখন বিদ্যমান লেনগুলি যানজটপূর্ণ বা পুনরায় রুট হয়ে যায়, তখন আপনার চালানগুলিকে সুচারুভাবে চলতে রাখতে আমাদের কাছে স্থানীয় সংযোগ এবং বাস্তব{8}}সময়ের জ্ঞান থাকে৷
মালবাহী ফরওয়ার্ডিং শিল্পে দশ বছরের বেশি অভিজ্ঞতার সাথে, আমরা শুধু কার্গো বুক করি না-আমরা আমাদের ক্লায়েন্টদের গ্লোবাল লজিস্টিকসের উত্থান-পতনে নেভিগেট করতে সাহায্য করি। জিয়ামেন থেকে মুম্বাই পর্যন্ত একটি দরজা-টু-দরজার সমুদ্রের মালবাহী সমাধান দরকার? ছোট LCL লোড কম খরচে একত্রিত শিপিং খুঁজছেন? অথবা সম্ভবত আপনি জরুরী, সময়-সংবেদনশীল পণ্য নিয়ে কাজ করছেন যেগুলির জন্য বায়ু এবং সমুদ্র পরিবহনের নমনীয় মিশ্রণ প্রয়োজন? আমরা আপনাকে সামুদ্রিক মালবাহী, এয়ার ফ্রেইট, কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স, গুদামজাতকরণ এবং প্রোজেক্ট কার্গো জুড়ে কভার করেছি।
কেন Xiamen আপনার ভারতগামী কার্গোর জন্য গুরুত্বপূর্ণ-
Xiamen বন্দর সাম্প্রতিক বছরগুলিতে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত হয়েছে, এখন ভারতে একাধিক সরাসরি রুট অফার করছে-গত বছর চালু হওয়া ECSX পরিষেবা সহ যা মুন্দ্রার ট্রানজিট সময়কে মাত্র 20 দিনে কমিয়ে দেয়৷ দক্ষিণ চীনে অবস্থিত শিপারদের জন্য বা বৃহত্তর উত্তরের বন্দরগুলিতে যানজট এড়াতে চাইছেন, জিয়ামেন একটি কৌশলগত বিকল্প প্রস্তাব করে: দক্ষ শুল্ক প্রক্রিয়া, প্রতিযোগিতামূলক মালবাহী হার এবং নাভা শেভা, মুন্দ্রা এবং চেন্নাইয়ের মতো প্রধান ভারতীয় গেটওয়েগুলিতে সরাসরি অ্যাক্সেস।
আমরা সরাসরি দেখেছি কিভাবে ব্যবসাগুলো পরিবর্তনশীল ল্যান্ডস্কেপের সাথে খাপ খাইয়ে নিচ্ছে। আমদানিকারকরা আগেই সক্ষমতা বন্ধ করে দিচ্ছেন। রপ্তানিকারকরা ফাঁকা নৌযান এবং রেট স্পাইক থেকে নিজেদের রক্ষা করার জন্য নতুন রাউটিং বিকল্পগুলি অন্বেষণ করছে। এবং এটির মাধ্যমে, নির্ভরযোগ্য, যোগাযোগমূলক লজিস্টিক অংশীদারদের চাহিদা কখনও বেশি ছিল না।
আসুন আপনার পরবর্তী চালান সম্পর্কে কথা বলি
আপনি শিল্প যন্ত্রপাতি, ভোক্তা ইলেকট্রনিক্স, স্বয়ংক্রিয় যন্ত্রাংশ, বা কৃষি পণ্য চালান না কেন, চীন{0}}ভারত বাণিজ্য পথ আগের চেয়ে ব্যস্ত এবং গতিশীল। কিন্তু বেশি ভলিউম মানে আরও মাথাব্যথা নয়। সঠিক অংশীদার এবং বিকল্পগুলির একটি স্পষ্ট দৃষ্টিভঙ্গি সহ, আপনি রেকর্ড ট্রেডকে নির্ভরযোগ্য ডেলিভারিতে পরিণত করতে পারেন।
নতুন FI2 রুট বা অন্য কোন চীন{1}}ভারত শিপিং বিকল্প সম্পর্কে প্রশ্ন আছে? Xiamen AE Global এ আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন। আমরা এখানে আপনাকে এটি খুঁজে বের করতে সাহায্য করতে আছিএকটি উদ্ধৃতি পেতে বা আপনার সাপ্লাই চেইন চাহিদার মাধ্যমে কথা বলতে আজই আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন।
