সিএমএ এয়ারলাইন দুটি ফ্রেইটার ফিরিয়ে দেয়, আর এনসিএ লুমসের আনা টেকওভার

Jul 16, 2025 একটি বার্তা রেখে যান

গ্লোবাল এয়ার কার্গো মার্কেট প্রধান খেলোয়াড়দের কৌশলগত পিভটগুলি প্রত্যক্ষ করছে। ফরাসি শিপিং জায়ান্ট সিএমএ সিজিএম উচ্চাভিলাষী সম্প্রসারণ পরিকল্পনার মধ্যে তার এয়ার কার্গো বহরটি পুনরুদ্ধার করছে, যখন জাপানের এএনএ হোল্ডিংস নিপ্পন কার্গো এয়ারলাইনস (এনসিএ) এর অধিগ্রহণকে চূড়ান্ত করতে নিয়ন্ত্রক বিলম্বের মুখোমুখি হচ্ছে। লজিস্টিক পেশাদারদের যা জানা দরকার তা এখানে।

সিএমএ সিজিএম এয়ার কার্গো: কৌশলগত পশ্চাদপসরণ বা বহর অপ্টিমাইজেশন?

২০২২ সালের শেষের দিকে, সিএমএ সিজিএম এয়ার কার্গো হঠাৎ করে তার মার্কিন কার্যক্রম বন্ধ করে দেয়, শিকাগো এবং আটলান্টায় পরিষেবা বন্ধ করে দেয়। বিমান সংস্থাটি তার ফ্রেইটারদের ডিএইচএল এক্সপ্রেস এবং কাতার এয়ারওয়েজ কার্গোর মতো প্রতিযোগীদের কাছে সরাসরি ফ্রেইট ফরোয়ার্ডারের কাছে জায়গা বিক্রি করার পরিবর্তে ইজারা দিয়েছে। এই হতবাক অংশীদাররা যখন তার ব্যয় - কার্যকর "মুলতুবি এয়ারফ্রেট" পরিষেবা - ইউএস পূর্ব উপকূল থেকে ইউরোপ পর্যন্ত একীভূত শিপমেন্টের জন্য আদর্শ - সিএমএ এটিকে "গ্রাহকের প্রয়োজনে টেইলার সলিউশন হিসাবে অস্থায়ী সমন্বয় হিসাবে ফ্রেম করেছে" এর উপর নির্ভর করে।

তবুও এই পশ্চাদপসরণ একটি সম্পূর্ণ প্রস্থান ছিল না। দুটি বিমান ফিরিয়ে দেওয়া সত্ত্বেও, সিএমএ বৃদ্ধির সাথে এগিয়ে চলেছে:

  1. বহর সম্প্রসারণ: এর বর্তমান ছয়টি ফ্রেইটার থেকে, এটির লক্ষ্য 2026 সালের মধ্যে 12 টি নতুন এয়ারবাস এ 350 এফএস সহ পরিচালনা করা।
  2. নতুন প্রশান্ত মহাসাগরীয় রুট: হংকং চালু করা - অ্যাঙ্করেজ - শিকাগো এবং চীন - উত্তর আমেরিকা পরিষেবাগুলি এই গ্রীষ্মে, আমাদের ট্র্যাফিকের অধিকারের অভাবের কারণে অ্যাটলাস এয়ারের মাধ্যমে পরিচালিত।
  3. কোর ফোকাস: এর প্যারিসকে শক্তিশালী করা - হংকং - সাংহাই নেটওয়ার্ক, ইউরোপীয় - এশিয়ান চাহিদাটিকে তার অগ্রাধিকার হিসাবে ইঙ্গিত করে।

আনার এনসিএ টেকওভার: নিয়ন্ত্রক বিলম্ব টাইমলাইন কাঁপুন

এএনএর নিপ্পন কার্গো এয়ারলাইনস (এনসিএ) এর পরিকল্পিত অধিগ্রহণ - জাপানের সোল ডেডিকেটেড কার্গো এয়ারলাইন - এটি হিট করেছেতৃতীয় বিলম্ব, এখন 1 জুলাই, 2025 এ ঠেলাঠেলি। মূলত 2024 সালের অক্টোবর, জাপানি এবং বিদেশী নিয়ামকদের দ্বারা দীর্ঘায়িত অবিশ্বাসের পর্যালোচনা জোর করে বারবার স্থগিতাদেশ বাধ্য করা হয়েছিল।

কেন এএনএ এনসিএ চায়?

  • বহর স্কেল: এনসিএ 8 টি বোয়িং 747 - 8 ফ্রেইটার (+5 আউটসোর্সড 747-400FS) এনে আনার দীর্ঘ-দূরত্বের ক্ষমতা বাড়িয়ে তোলে।
  • নেটওয়ার্ক সিনারজি: এএনএর যাত্রীবাহী বেলি নেটওয়ার্কের সাথে এনসিএর ফ্রেইটার দক্ষতার সংমিশ্রণ একটি প্রভাবশালী এশিয়া - আমেরিকা/ইউরোপ সংযোগকারী তৈরি করে।
  • ব্যয় চাপ: এনওয়াইকে (এনসিএর বর্তমান মালিক) বিমান রক্ষণাবেক্ষণ এবং ক্রু প্রশিক্ষণের জন্য অস্থিতিশীল ব্যয় উদ্ধৃত করে - চ্যালেঞ্জ আনাকে একটি প্রতিষ্ঠিত বিমান সংস্থা হিসাবে শোষণ করতে পারে।

বিপরীত কৌশল: এটি এয়ার কার্গোর ভবিষ্যত সম্পর্কে কী প্রকাশ করে

সিএমএ সিজিএম এয়ার কার্গোশিপিং জায়ান্টদের শেষ দিকে ধাক্কা - থেকে - শেষ লজিস্টিকসকে উদাহরণ দেয়। সিইভিএ এবং বোলোরি লজিস্টিকগুলি অর্জনের পরে, এর বায়ু বিভাগ উচ্চ - চাহিদা করিডোরগুলি (ইউরোপ - এশিয়া) লক্ষ্য করে জটিল রুটগুলি আউটসোর্স করার সময় (ট্রান্স - প্রশান্ত মহাসাগর)। নমনীয়তা - ইজারা বিমান বা বিরতি দেওয়া রুটগুলি - মূলধন ব্যয়কে চটচটে রাখে।

আনার এনসিএ খেলাতবে, স্কেলে বেটস। একটি অস্থির বাজারে, ডেডিকেটেড ফ্রেইটার্স + যাত্রীবাহী নেটওয়ার্কগুলি নিয়ন্ত্রণ করে মূল্য নির্ধারণ এবং অপারেশনাল রিডানডেন্সি তৈরি করে। বিলম্বিত টেকওভারটি যদিও এশিয়া - n এর মধ্যে কোরিয়ান এয়ারের মতো প্রতিদ্বন্দ্বীদের কাছে গতিবেগের গতি বাড়ায়। আমেরিকা ই - বাণিজ্য চাহিদা।

শিপ্পারগুলির জন্য নীচের লাইন

  • অংশীদারদের বৈচিত্র্য দিন: সিএমএর মার্কিন পরিষেবা স্থগিতাদেশ দেখায় এমনকি মেজররা রাতারাতি কৌশলগুলি স্থানান্তর করতে পারে। মাল্টি - ক্যারিয়ার সম্পর্ক ঝুঁকি হ্রাস করে।
  • প্রশান্ত মহাসাগরীয় এশিয়া - দেখুন: আনা - এনসিএ ইন্টিগ্রেশন জাপান/ইউএস লেন পোস্টে - জুলাইয়ের সক্ষমতা পুনরায় আকার দিতে পারে। এই করিডোরগুলি ব্যবহার করে যদি নমনীয়তার সাথে প্রাক - বই।
  • মাধ্যমিক গেটওয়ে বিবেচনা করুন: সিএমএ প্যারিস/হংকং এবং এএনএকে অগ্রাধিকার দেওয়ার সাথে সাথে সম্ভবত টোকিও/নারিতায় মনোনিবেশ করে, প্রতিযোগিতামূলক হারের জন্য সিওল বা সিঙ্গাপুরের মতো বিকল্পগুলি অন্বেষণ করে।

"এনসিএ কখনই অর্থোপার্জন করেনি। আজকের বাজারে এটি ভেঙে পড়বে - সুতরাং এএনএর সাথে দলবদ্ধ হওয়া এটির সেরা শট।"

সিএমএ যেমন তার বহরটি অনুকূল করে তোলে এবং এএনএ নিয়ন্ত্রক হেডউইন্ডগুলিকে নেভিগেট করে, ফরোয়ার্ডারদের অবশ্যই সাবধানতার সাথে সুবিধাবাদকে ভারসাম্য বজায় রাখতে হবে। সিএমএর ফ্রেইটার্সের প্রত্যাবর্তন লাভের উপর নির্ভর করে - ঠিক যেমন এএনএর এনসিএ ফিউচার অ্যান্টিট্রাস্ট অনুমোদনের উপর নির্ভর করে। একটি জিনিস পরিষ্কার: এয়ার কার্গোর প্রতিযোগিতামূলক মানচিত্রটি নতুন করে সাজানো হচ্ছে।

 

Airway Cargo