ঘড়ির কাঁটা টিকটিক করছে। মাত্র কয়েক সপ্তাহের মধ্যে, কীভাবে পণ্যগুলি ইউরোপীয় ইউনিয়নে স্থানান্তরিত হয়-এবং বিশ্বের বৃহত্তম লজিস্টিক প্লেয়ারগুলির মধ্যে তিনটি অ্যালার্ম বাজাচ্ছে-একটি বিশাল ঝাঁকুনি আসছে৷
DHL, FedEx, এবং UPS কম মূল্যের পার্সেলগুলির জন্য ব্লকের আসন্ন শুল্ক ওভারহল সম্পর্কে EU অর্থমন্ত্রীদের একটি যৌথ সতর্কতা জারি করেছে৷ তাদের বার্তাটি পরিষ্কার: এটির মধ্যে দিয়ে তাড়াহুড়ো করা ইউরোপের সীমান্তে বড় ধরনের বিঘ্ন ঘটাতে পারে, যেখানে পণ্যগুলি জমা হয় এবং সরবরাহ চেইনগুলি বন্ধ হয়ে যায়।
তাই আসলে কি পরিবর্তন হচ্ছে? 1 জুলাই, 2026 থেকে, EU €150-এর নিচে পার্সেলের জন্য দীর্ঘস্থায়ী শুল্ক ছাড় বাতিল করছে যাকে বলা হয় ডি মিনিমিস নিয়ম যা দীর্ঘদিন ধরে ক্রস-বর্ডার ই-বাণিজ্যের জন্য একটি লাইফলাইন ছিল৷ এর জায়গায়, EU-এর বাইরে থেকে প্রতিটি কম মূল্যের চালানের জন্য একটি ফ্ল্যাট €3 ট্যাক্স প্রযোজ্য হবে, প্যাকেজ প্রতি নয় কিন্তু HS কোড দ্বারা আইটেম প্রকারের জন্য গণনা করা হবে (অর্থাৎ একাধিক আইটেম একাধিক চার্জ করতে পারে)। এবং এটি সেখানেই থামবে না- একটি €2 প্রসেসিং ফিও টেবিলে রয়েছে, সম্ভবত এই বছরের শেষে আসছে নভেম্বরের কাছাকাছি৷
লক্ষ্য? শিন, টেমু এবং আলিএক্সপ্রেসের মতো প্ল্যাটফর্মগুলি থেকে সস্তা আমদানির বন্যায় লাগাম লাগাতে, বিশেষ করে দ্রুত{0}}ফ্যাশন স্পেসে। কিন্তু মৃত্যুদন্ড কার্যকর করা, বাহকদের যুক্তি, ঝামেলার একটি রেসিপি।
"আমরা একটি স্থিতিশীল এবং কার্যকর আইনি কাঠামো ছাড়াই বলেছি," DHL এক্সপ্রেস ইউরোপ, FedEx ইউরোপ, এবং UPS EMEA-এর সিইওরা তাদের চিঠিতে লিখেছেন, "আমরা ইউরোপীয় ইউনিয়নের সীমানায় শিপমেন্ট আটকে রাখার একটি সত্যিকারের ঝুঁকির প্রত্যাশা করেছি"। তারা সতর্ক করেছিল যে ফলআউট বিলম্বিত প্যাকেজগুলির বাইরেও যেতে পারে-চিকিৎসা সরবরাহের ঘাটতি, শিল্প উৎপাদনের মন্দা, এবং ইউরোপীয় সরবরাহ শৃঙ্খল জুড়ে প্রতিবন্ধকতা তৈরি করা। অতিরিক্ত ডেটা প্রয়োজনীয়তা এবং অপারেশনাল জটিলতা, তারা যুক্তি দেয়, 1 জুলাই রোলআউটের জন্য প্রস্তুত নয়।
এবং তাদের উদ্বিগ্ন হওয়ার উপযুক্ত কারণ রয়েছে। 1 মার্চের প্রথম দিকে ফ্রান্স যখন বন্দুক নিয়ে ঝাঁপিয়ে পড়ে এবং €2 পার্সেল ট্যাক্স চালু করে তখন কী ঘটেছিল তা দেখুন। কয়েক দিনের মধ্যে, প্যারিস চার্লস দে গল বিমানবন্দরে ছোট পার্সেলের জন্য শুল্ক ঘোষণা 92%-শিপমেন্টগুলি কেবল লিজ, শিফোল এবং ফ্রাঙ্কফুর্টের প্রতিদ্বন্দ্বী কেন্দ্রগুলিতে স্থানান্তরিত হয়েছে, এর পরিবর্তে ফ্রান্সে ভাল। CDG শুধুমাত্র প্রথম সপ্তাহে প্রায় 50টি মালবাহী ফ্লাইট হারিয়েছে বলে জানা গেছে। ইতালি অনুরূপ কিছু চেষ্টা এবং backpedal ছিল.
এটি সেই পটভূমি যার বিরুদ্ধে ইউরোপে শিপিং করা ব্যবসাগুলি-বা ইচ্ছুক-তাদের পরবর্তী পদক্ষেপটি বের করতে হবে৷ এবং এখানেই সঠিক রসদ অংশীদার থাকা সমস্ত পার্থক্য করে।
Xiamen AE গ্লোবাল-এ, আমরা এই উন্নয়নগুলি ঘনিষ্ঠভাবে পর্যবেক্ষণ করছি। সরকারী-লাইসেন্সপ্রাপ্ত, IATA, FIATA, FMC, এবং NVOCC-অনুমোদিত মালবাহী ফরওয়ার্ডার হিসেবে, আমরা এই ধরনের নিয়ন্ত্রক অশান্তি ঠিকভাবে নেভিগেট করার জন্য দশ বছরেরও বেশি অভিজ্ঞতা নিয়ে এসেছি। 100 টিরও বেশি বিদেশী এজেন্টের আমাদের বিস্তৃত নেটওয়ার্ক বিশ্বব্যাপী মূল বাজারগুলিকে বিস্তৃত করে, যা আমাদের স্থানীয় অন্তর্দৃষ্টি এবং বিশ্বব্যাপী সমন্বয় প্রদান করে যখন নিয়ম রাতারাতি পরিবর্তন হয় তখন শিপমেন্টগুলি চলমান রাখতে প্রয়োজনীয়।
এটি বিমানবাহী, সমুদ্রের মালবাহী, রেল, বা কুরিয়ার পরিষেবা-প্লাস সম্পূর্ণ-পরিষেবা কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স এবং গুদামজাতকরণ-আমরা সম্পূর্ণ সাপ্লাই চেইন পরিচালনা করি যাতে আপনাকে এটিকে একত্রিত করতে না হয়৷ এবং DDU, DDP, এবং EXW ক্ষমতার সাথে, আমরা আপনার নির্দিষ্ট চাহিদার সাথে মানানসই সমাধানগুলি তৈরি করতে পারি, অরিজিন পিকআপ থেকে শুরু করে চূড়ান্ত ডেলিভারি পর্যন্ত।
ইইউ সম্মতি আরও জটিল হতে চলেছে। কিন্তু জটিলতা ঠিক কি একটি ভাল মালবাহী ফরওয়ার্ডার পরিচালনার জন্য নির্মিত হয়. যখন বড় কুরিয়াররা কী আসছে তা নিয়ে লাল পতাকা উত্থাপন করে, আমরা ইতিমধ্যেই এটিকে ঘিরে পরিকল্পনা করছি-ক্লায়েন্টদের শিপমেন্ট একত্রিত করতে, রুট অপ্টিমাইজ করতে এবং অন্যরা যে প্রতিবন্ধকতাগুলি এড়াতে সাহায্য করে।
1 জুলাইয়ের সময়সীমা ঠিক কোণার কাছাকাছি। আপনার পণ্যগুলি সীমান্তে আটকে না যাওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করবেন না যাতে আপনার আরও ভাল পরিকল্পনা থাকে।
Xiamen AE Global আজই যোগাযোগ করুন. আসুন আমরা আপনার ইউরোপীয় সাপ্লাই চেইনকে কিভাবে চলমান রাখি তা নিয়ে কথা বলি-নিয়ন্ত্রকেরা আমাদের পথ যেভাবেই নিক্ষেপ করুক না কেন।
