গ্লোবাল জায়ান্টরা ভারতের উপকূলীয় শিপিং বুমে বড় বাজি

কয়েক দশক ধরে, ভারতের উপকূলরেখা একটি পটভূমি ছিল। এখন, এটি মিলিয়ন বিলিয়ন - ডলার লজিস্টিক বিপ্লবের মঞ্চ। গ্লোবাল ধারক লাইনগুলি কেবল - দেখছে না তারা ডাইভিং করছে।

ভারত কেন? কেন এখন?

• বিস্ফোরক বৃদ্ধি: ভারতের বন্দর পরিচালনা করা২.৩২ মিলিয়ন টিইউ2024 সালে, 8% গ্লোবাল ভলিউমের 8% - একটি 7% বছর - - বছরের সার্জ 1 এ ক্যাপচার করে।
• ট্রেড শিফট: ইউএস-চীন উত্তেজনা একযোগে, অ্যাপল এবং টেসলার মতো দৈত্যরা সরবরাহের চেইনগুলি স্থানান্তর করছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ভারতের রফতানি লাফিয়ে উঠল12%2024 সালে, দক্ষ উপকূলীয় এবং আন্তর্জাতিক রুট 14 এর চাহিদা জ্বলন্ত।
• সরকারী জ্বালানী: 30 বিলিয়ন ডলারসামুদ্রিক উন্নয়ন তহবিলএবং 100% বিদেশী প্রত্যক্ষ বিনিয়োগ (এফডিআই) হ'ল টার্বোচার্জিং পোর্ট আপগ্রেড এবং সংযোগ 16।

কে চালাচ্ছে?

1. এমএসসি: ভিজিনজামে 24,000-টিইইউ মেগাশিপ মোতায়েন করা হয়েছে, যা মূলরেখার রুটস 4 এর জন্য ভারতের প্রস্তুতির ইঙ্গিত দেয়।
2. মার্স্ক: প্রতিশ্রুতিবদ্ধ$ 50 বিলিয়নপোর্ট এবং লজিস্টিক বিনিয়োগের জন্য, ইন্টিগ্রেটেড উপকূলীয় নেটওয়ার্ক 68 -এ বাজি ধরুন।
3. সিএমএ সিজিএম: ভারতীয় পতাকাটির অধীনে প্রতিফলিত জাহাজগুলি, নয়াদিল্লির "মেক ইন ইন্ডিয়া" শিপিং পুশ 8 এর সাথে একত্রিত।

নতুন রুট, নতুন সুযোগ

মানচিত্রটি পুনরায় শুরু হচ্ছে:

• ভারত - আমাদের সরাসরি লিঙ্কগুলি: ওশান নেটওয়ার্ক এক্সপ্রেস প্রথম ভারত - মার্কিন পূর্ব উপকূলের রুট চালু করেছে, ট্রানজিট সময়কে 10%1 দ্বারা কাটা করেছে।
• চীন - ভারত করিডোর: চীনের ইয়াংপু পোর্ট একটি সরাসরি খোলা"ইয়াংপু - ভারত"2025 সালের জুনে রুট, আসিয়ান কারখানাগুলি ভারতীয় গ্রাহকদের সাথে সংযুক্ত করে।
• উপকূলীয় ফিডার নেটওয়ার্ক: ভারতের নতুনভারত ধারক লাইন (বিসিএল)বিদেশী ক্যারিয়ারের উপর নির্ভরতা স্ল্যাশ করতে এবং আঞ্চলিক HALS39 এর উপর আধিপত্য বিস্তার করতে একটি 100-শিপ বহর পরিকল্পনা করে।

অবকাঠামো: মেক - বা - বিরতি

মেগা পোর্ট পছন্দজওহরলাল নেহেরু পোর্ট(FY2025 এ 7.3 মিলিয়ন টিইউগুলি পরিচালনা করছে) 5 এবং আসন্নভধাবন বন্দর(23.2 মিলিয়ন টিইইউ ক্ষমতা যুক্ত করা) 4 গভীর প্রতিশ্রুতি গভীর - খসড়া, সমস্ত - আবহাওয়া কেন্দ্রগুলি। তবে চ্যালেঞ্জগুলি দীর্ঘস্থায়ী:

• যানজট: 40% জাহাজ বন্দর বাধা 1 এর কারণে 2024 সালে বিলম্বের মুখোমুখি হয়েছিল।
• সংযোগ ফাঁক: মেরিটাইম গ্রোথ 1 এর সাথে তাল মিলিয়ে রাস্তা/রেলপথের জন্য 300 বিলিয়ন ডলার প্রয়োজন।

এগিয়ে রাস্তা

ভারতের উপকূলীয় বাণিজ্য কেবল বাড়ছে না - এটি একটিতে বিকশিত হচ্ছেমাল্টিমোডাল ইকোসিস্টেম। এয়ার - সমুদ্র - যেমন প্রকল্পগুলিতে রেল সংহতকরণভধাবন(পোর্ট + বিমানবন্দর) লজিস্টিক 10 পুনরায় আকার দেবে। ক্যারিয়ারের জন্য, এর অর্থ:

• কম খরচ: দক্ষ রুটগুলি আমদানির দামগুলি 3%1 কমিয়ে দিতে পারে।
• বাজার নিয়ন্ত্রণ: বিসিএল 25% শিপিং খণ্ড 9 ক্যাপচার করে ভারতকে প্রতি বছর 50 বিলিয়ন ডলার বাঁচাতে পারে।
• আঞ্চলিক আধিপত্য: আসিয়ানের সাথে অংশীদারিত্বগুলি 20251 সালে কার্গো ভলিউম 5% বাড়িয়ে তুলতে পারে।

ভারতের উপকূলীয় wave েউ চালাতে প্রস্তুত?
→ এক্সএমএ লজিস্টিকসশেষ - থেকে - শেষের সমাধানগুলি ভারতের বুমিং পোর্ট এবং ফিডার রুটগুলি জুড়ে শেষ সমাধানগুলি সরবরাহ করে।Www.xmaelogists.com এ কীভাবে অন্বেষণ করুন.