ভিয়েতনামের সামুদ্রিক অবকাঠামো একটি বিশাল লাফ দিতে চলেছে। হো চি মিন সিটি আনুষ্ঠানিকভাবে ক্যান জিও ইন্টারন্যাশনাল ট্রান্সশিপমেন্ট পোর্টের বিকাশের জন্য ভিয়েতনাম মেরিটাইম কর্পোরেশন (VIMC), সাইগন পোর্ট, এবং MSC-এর টার্মিনাল আর্ম টার্মিনাল ইনভেস্টমেন্ট লিমিটেড (TiL)-সহ একটি পাওয়ার হাউস কনসোর্টিয়াম অনুমোদন করেছে। প্রায় US$5 বিলিয়ন মূল্যের ট্যাগ সহ, এটি কেবল আরেকটি বন্দর প্রকল্প নয়। এটি ভিয়েতনামের লজিস্টিক সেক্টরের জন্য একটি গেম-পরিবর্তনকারী৷
বড় জাহাজের জন্য একটি গভীর-ওয়াটার হাব তৈরি৷
হো চি মিন সিটিতে মোটামুটি 571 হেক্টর বিস্তৃত, ক্যান জিও বন্দরটি 7.5 কিলোমিটারের পরিকল্পিত ওয়ে দৈর্ঘ্য সহ, আজকে সর্ববৃহৎ কন্টেইনার জাহাজগুলি পরিচালনা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। কনসোর্টিয়াম মালিকানা কাঠামো টিআইএলকে 49%, VIMC 36% এবং সাইগন পোর্টকে 15% দেয়। 2030 সাল নাগাদ, বন্দরটি বার্ষিক 4.8 মিলিয়ন TEUs হ্যান্ডেল করবে বলে আশা করা হচ্ছে, 2047 সালের মধ্যে 16.9 মিলিয়ন TEUs হবে৷ 50 বছরের অপারেটিং মেয়াদ সহ 20 বছরের মধ্যে সম্পূর্ণ বিল্ড-প্রত্যাশিত৷
প্রকল্পটি দ্রুত এগিয়ে চলা নিশ্চিত করতে কর্তৃপক্ষ কিছু গুরুতর প্রতিশ্রুতি আরোপ করেছে: বিনিয়োগকারীদের 10 বছরের জন্য প্রকল্প স্থানান্তর করতে বাধা দেওয়া হয়েছে এবং প্রথম দশকের মধ্যে কমপক্ষে $2 বিলিয়ন পাম্প করতে হবে।
প্রতিযোগী প্রধান-থেকে-সিঙ্গাপুরের দিকে এগিয়ে যান
VIMC এর নেতৃত্ব তার উচ্চাকাঙ্ক্ষাকে স্পষ্ট করে তুলেছে। "বর্তমানে, ভিয়েতনামের একটি আন্তর্জাতিক ট্রানজিট হাব নেই। ক্যান জিওর সাথে, আমরা শুধুমাত্র এই অঞ্চলের মধ্যে নয়, সিঙ্গাপুরের মতো নেতৃস্থানীয় হাবের সাথে সরাসরি প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার লক্ষ্য রাখি," বলেছেন VIMC CEO Le Anh Son। এবং এটা শুধু স্কেল সম্পর্কে নয়। পুত্র জোর দিয়েছিলেন যে নিরাপত্তা, অপারেশনাল দক্ষতা, যুক্তিসঙ্গত খরচ এবং সবুজ মানই হবে প্রকৃত যুদ্ধক্ষেত্র। ক্যান জিওকে একটি আধুনিক, পরিবেশ বান্ধব বন্দর হিসেবে গড়ে তোলা হচ্ছে যা কঠোর আন্তর্জাতিক মান-আজকাল বিশ্বব্যাপী শিপিং লাইনের চাহিদা পূরণ করে।
ভিয়েতনামের সাপ্লাই চেইনে রিপল ইফেক্ট
মালবাহী ফরওয়ার্ডার, লজিস্টিক প্রদানকারী এবং ভিয়েতনামের মধ্যে এবং বাইরে শিপিং ব্যবসার জন্য, প্রভাবগুলি বিশাল। এই বন্দরটি সিঙ্গাপুর এবং মালয়েশিয়ার মতো প্রতিষ্ঠিত হাবগুলিকে সরাসরি চ্যালেঞ্জ করে ইন্দোচীন জুড়ে কার্গো চলাচলের জন্য ট্রানজিট সময় এবং ট্রান্সশিপমেন্ট খরচ মারাত্মকভাবে কমিয়ে দেবে। এটি শুধুমাত্র একটি নতুন টার্মিনালে বড় জাহাজ ডকিং সম্পর্কে নয়-এটি সমগ্র অঞ্চলের জন্য একটি আরও দক্ষ, খরচ-কার্যকর সরবরাহ চেইন তৈরি করার বিষয়ে।
পূর্ণ ক্ষমতায়, ক্যান জিওর বার্ষিক আয় 34-40 ট্রিলিয়ন (প্রায় US$1.3-1.6 বিলিয়ন) এবং 6,000 থেকে 8,000 প্রত্যক্ষ চাকরির পাশাপাশি হাজার হাজার পরোক্ষ পদ তৈরি করার অনুমান করা হয়েছে৷ এটি দক্ষিণ ভিয়েতনামের জন্য একটি বিশাল অর্থনৈতিক উন্নতি।
কিভাবে XMAE লজিস্টিক আপনাকে এগিয়ে থাকতে সাহায্য করে
XMAE লজিস্টিকসে, আমরা শুধুমাত্র এই উন্নয়নগুলিকে ট্র্যাক করি না-আমরা আমাদের ক্লায়েন্টদেরকে বাস্তব সুবিধায় পরিণত করতে সাহায্য করি। মালবাহী ফরওয়ার্ডিং, ক্রস-সীমান্ত ট্রাকিং, বিমান ও সমুদ্রের মালবাহী, এবং কাস্টমস ক্লিয়ারেন্সে গভীর দক্ষতার সাথে, আমরা আপনাকে ভিয়েতনামের দ্রুত বিকশিত লজিস্টিক ল্যান্ডস্কেপ নেভিগেট করতে সাহায্য করার জন্য নিখুঁতভাবে অবস্থান করছি। আপনি চীন থেকে কাঁচামাল আমদানি করছেন, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বা ইউরোপে তৈরি পণ্য পাঠাচ্ছেন বা নতুন সাপ্লাই চেইন রুট অন্বেষণ করছেন না কেন, আমরা উপযুক্ত সমাধান অফার করি যা আপনার সময় এবং অর্থ সাশ্রয় করে।
আমাদের বহুভাষিক দল আপনার ভাষা-আক্ষরিক এবং রূপকভাবে কথা বলে। আমরা জটিল কাগজপত্র পরিচালনা করি, প্রধান বাহকদের সাথে সমন্বয় করি, এবং বাস্তব-সময় শিপমেন্ট ট্র্যাকিং প্রদান করি যাতে আপনি আপনার ব্যবসা বৃদ্ধিতে মনোযোগ দিতে পারেন। ভিয়েতনামের বন্দর অবকাঠামো প্রসারিত হওয়ার সাথে সাথে, আমরা আপনার সাথেই থাকব, আপনাকে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সুযোগগুলির সাথে সংযুক্ত করব।
আপনার ভিয়েতনাম শিপিং চাহিদার জন্য একটি নির্ভরযোগ্য লজিস্টিক অংশীদার প্রয়োজন?[আজই XMAE লজিস্টিকসে যোগাযোগ করুন] একটি বিনামূল্যে পরামর্শ এবং একটি প্রতিযোগিতামূলক উদ্ধৃতি জন্য.
