গ্লোবাল শিপিং জায়ান্ট MSC মধ্যপ্রাচ্যের শিপিং বিশৃঙ্খলার ক্রসফায়ারে আটকে থাকা ব্যবসায়ীদের জন্য এইমাত্র একটি প্রয়োজনীয় লাইফলাইন দিয়েছে। 2 মে, বিশ্বের বৃহত্তম কন্টেইনার লাইন শান্তভাবে একটি নতুন পরিষেবা উন্মোচন করেছে যার নামইউরোপ-লাল সাগর-মধ্যপ্রাচ্য এক্সপ্রেস, এবং এখানে কেন এটা গুরুত্বপূর্ণ.
হরমুজ প্রণালী-ইরান এবং ওমানের মধ্যে যে সংকীর্ণ চোকপয়েন্ট যার মধ্য দিয়ে বিশ্বের প্রায় এক পঞ্চমাংশ তেল যায়-ফেব্রুয়ারির শেষ থেকে কার্যকরভাবে তালাবদ্ধ করা হয়েছে। ইরানের বিরুদ্ধে মার্কিন ও ইসরায়েলি হামলার পর, প্রণালীটি আন্তর্জাতিক শিপিংয়ের জন্য "নো-গো" জোনে পরিণত হয়। Maersk, Hapag-লয়েড এবং CMA CGM এর মতো প্রধান বাহক সকলেই হরমুজ ট্রানজিটের প্লাগ টেনে নিয়েছিল, জাহাজগুলি কেপ অফ গুড হোপের মাধ্যমে আফ্রিকার চারপাশে দীর্ঘ পথ নিয়ে যেতে বাধ্য করেছিল-প্রতি সমুদ্রযাত্রায় 10 থেকে 14 অতিরিক্ত দিন যোগ করে এবং ছাদের মাধ্যমে মালবাহী খরচ পাঠায়৷
তাহলে MSC কি করল? তারা ড্রয়িং বোর্ডে ফিরে গিয়ে একটি তৈরি করেছেসম্পূর্ণ নতুন বাণিজ্য করিডোর. এটি কীভাবে কাজ করে তা এখানে: কনটেইনারগুলি মূল ইউরোপীয় বন্দরগুলি থেকে সুয়েজ খালের মধ্য দিয়ে লোহিত সাগরের প্রবেশদ্বার-কিং আবদুল্লাহ বন্দর, জেদ্দা এবং আকাবাতে চলে। সেখান থেকে, ট্রাকগুলি সৌদি আরব জুড়ে কার্গো নিয়ে যায় (প্রায় 1,300 কিলোমিটার, রিয়াদের মধ্য দিয়ে যায়), তারপর ছোট ফিডার জাহাজগুলি আবুধাবি, দুবাই, বাহরাইন, কুয়েত এবং ইরাকের মতো উপসাগরীয় বাজারে চূড়ান্ত ডেলিভারির জন্য নিয়ে যায়। প্রথম নৌযানটি 10 মে, ভয়েজ OC619A এন্টওয়ার্প ছেড়ে যাওয়ার কথা।
সম্পূর্ণ বন্দর ঘূর্ণন চলছে: গডানস্ক → ক্লাইপেদা → ব্রেমারহেভেন → এন্টওয়ার্প → ভ্যালেন্সিয়া → বার্সেলোনা → জিওইয়া টাউরো → আবু কির → কিং আব্দুল্লাহ → জেদ্দা → আকাবা।
এটি শুধু অন্য রুট ঘোষণা নয়। MSC কার্যকরভাবে একটি তৈরি করেছেবীমা পলিসিভূ-রাজনৈতিক ঝুঁকির বিরুদ্ধে। তারা আর স্ট্রেটটি পুনরায় খোলার জন্য অপেক্ষা করছে না-তারা ইতিমধ্যেই সরবরাহ চেইন পুনর্নির্মাণ করেছে৷
তাই আপনার ব্যবসার জন্য এই সব মানে কি?
আপনি যদি এখন চীনে বসে থাকা একজন মালবাহী ক্রেতা হন, আপনি সম্ভবত ভাবছেন: "ভালো লাগছে, কিন্তু একটি শিপিং লাইনের ঘোষণা যাদুকরীভাবে আমার লজিস্টিক মাথাব্যথা ঠিক করে না।" তুমি ঠিক বলেছ। কিন্তু এখানে একজন স্মার্ট ফ্রেট ফরওয়ার্ডার আসে।
MSC-এর মাল্টিমোডাল সমাধান-সমুদ্র, রাস্তা এবং ফিডার শিপিংয়ের সমন্বয়ে- কাগজে সহজ শোনায়৷ কিন্তু অনুশীলনে, এটি মসৃণভাবে চালানোর জন্য বাস্তব কর্মক্ষম পেশী প্রয়োজন। পোর্ট হ্যান্ডঅফ সমন্বয় প্রয়োজন. সৌদি আরব জুড়ে কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স অভিজ্ঞতা প্রয়োজন। ছোট উপসাগরীয় বন্দরগুলিতে ফিডার সংযোগগুলি সঠিকভাবে সময় নির্ধারণ করতে হবে। এবং বিলম্বের প্রতিটি দিন মার্জিনে খায়।
আমরা এটা পেতে. আমরা প্রতিদিন এই জিনিসটি বেঁচে থাকি এবং শ্বাস নিই। আপনি যদি ইতিমধ্যেই চীন থেকে মধ্যপ্রাচ্যে ট্রানজিটে পণ্যসম্ভার পেয়ে থাকেন, অথবা আপনি শিপমেন্টের পরিকল্পনা করছেন এবং রুট বাধার বিষয়ে উদ্বিগ্ন হয়ে থাকেন, তাহলে সময়সূচী আরও কঠোর হওয়ার আগে এবং স্থান কম হওয়ার আগে একটি কথোপকথন - করার সময় এসেছে৷
কেন XMAE লজিস্টিকস আপনার অংশীদার হওয়া উচিত
এটি একটি স্ব-অভিনন্দনমূলক বিজ্ঞাপন নয়৷ তবে এখানে সৎ সত্য: যখন শিপিং গেমটি রাতারাতি পরিবর্তিত হয়, আপনি এমন কাউকে চান যিনি দীর্ঘ সময় ধরে পরিখার মধ্যে আছেন যা জানতে পারে কোন লিভারগুলি টানতে হবে।
এXMAE লজিস্টিকস, আমরা বছরের পর বছর ধরে জটিল আন্তর্জাতিক বাণিজ্য রুট নেভিগেট করছি। আমরা CATA এবং IATA-তে নিবন্ধিত একজন সম্পূর্ণরূপে স্বীকৃত আন্তর্জাতিক মালবাহী ফরওয়ার্ডার। 100 জনেরও বেশি লোক এবং 6,000 বর্গ মিটার গুদামজাত করার জায়গা দ্বারা সমর্থিত, আমরা আকাশ, সমুদ্র, রেল এবং রাস্তা জুড়ে কাজ করি-যার মানে যখন কিছু ভেঙে যায়, আমরা শুধু কাঁধে কাঁধ মিলিয়ে বলি না "এটাই বাজার।" আমরা অন্য উপায় খুঁজে.
আমরা বিশেষ শক্তি তৈরি করেছিইউরোপ, মধ্যপ্রাচ্য এবং দক্ষিণ আমেরিকা করিডোর. এবং এখানে সেই অংশটি যা আসলে আপনার কাছে গুরুত্বপূর্ণ: আমরা শুধু কন্টেইনার বুক করি না। আমরা শেষ-থেকে-ধাঁধার শেষ-আন্তর্জাতিক বিমান ও সমুদ্রের মালবাহী, LCL একত্রীকরণ, কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স, গুদামজাতকরণ এবং চূড়ান্ত-মাইল ডেলিভারি পরিচালনা করি।
যখন MSC-এর মতো একটি লাইন একটি একেবারে নতুন মাল্টিমোডাল পরিষেবা চালু করে, তখন আমরাই নিশ্চিত করি যে আপনার কার্গো প্রকৃতপক্ষে যেখানে প্রয়োজন সেখানে পৌঁছায়, সময়মতো, বাজেটে ফুঁ না দিয়ে৷
এখন আমাদের সাথে কথা বলার তিনটি কারণ
- আমরা জটিলতা দূর করি।কোন সৌদি ট্রাকিং পার্টনার নির্ভরযোগ্য এবং উপসাগরীয় অঞ্চলে কোন ফিডার অপারেটর আর্থিক সমস্যায় ভুগছে তা বের করার সময় আপনার কাছে নেই। আমরা ইতিমধ্যে বাড়ির কাজ সম্পন্ন করেছি.
- আমরা আপনাকে চলন্ত রাখা বুটস্ট্র্যাপ করছি.এমনকি যখন বৃহৎ বাহকগুলি ঝাঁকুনি দিচ্ছে, লজিস্টিক চেইন জুড়ে আমাদের সম্পর্কের নেটওয়ার্ক আমাদের ক্ষমতা এবং রাউটিং সমাধানগুলি খুঁজে পেতে সহায়তা করে যা অন্যরা মিস করে।
- আমরা যত্নের জন্য যথেষ্ট ছোট, সরবরাহ করার জন্য যথেষ্ট বড়।একশো- প্লাস লোক এবং একটি সঠিক ব্যালেন্স শীট মানে আমরা কার্যকর করতে পারি। কিন্তু আপনি কখনই স্প্রেডশীটে একটি লাইন আইটেমের মতো অনুভব করবেন না। আপনি এমন লোকদের সাথে কথা বলবেন যারা আসলে আপনার পণ্যসম্ভার এবং আপনার সময়সীমা জানেন।
নিচের লাইন
MSC-এর ইউরোপ-লাল সাগর-মধ্যপ্রাচ্য এক্সপ্রেস স্মার্ট, সাহসী এবং ঠিক যা ট্রেড লেনের প্রয়োজন। কিন্তু একটি নতুন শিপিং পরিষেবা কেবলমাত্র সেই হাতগুলির মতোই ভাল যা এটি পরিচালনা করে। আপনি যদি চীন এবং ইউরোপ বা মধ্যপ্রাচ্যের মধ্যে-বিশেষ করে জলের এই অস্থির প্যাচের মধ্য দিয়ে যান-বক্ররেখার আগে থাকা একজন ফরোয়ার্ডার থাকা একটি বিলাসিতা নয়৷ আপনি কিভাবে আপনার ব্যবসা শ্বাস রাখা.
আপনার বর্তমান শিপিং কৌশল সম্পর্কে কথা বলতে চান এবং দেখতে চান কিভাবে MSC এর নতুন রুট ফিট করে?চাপহীন কথোপকথনের জন্য আজই আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন-।
