সাম্প্রতিক শিপিং শিল্পের উন্নয়নে, হংকং - ভিত্তিক কনটেইনার লাইন ওওসিএল (ওরিয়েন্ট বিদেশের কনটেইনার লাইন) চীনা ক্যারিয়ারগুলিতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আরোপিত নতুন বন্দর ফি থেকে প্রত্যাশা করে "তুলনামূলকভাবে বড় প্রভাব" সম্পর্কে প্রকাশ্যে উদ্বেগ প্রকাশ করেছে। ২০২৫ সালের অক্টোবর থেকে পর্যায়ক্রমে সেট করা এই চার্জগুলি, চীনা সংস্থাগুলির মালিকানাধীন বা পরিচালিত লক্ষ্য জাহাজগুলি এবং অপারেশনাল কৌশল এবং বাণিজ্য প্রবাহকে পুনরায় আকার দিতে পারে।
চীনের কসকো শিপিংয়ের মালিকানাধীন প্যারেন্ট সংস্থা ওরিয়েন্ট ওরিয়াস (ইন্টারন্যাশনাল) লিমিটেড (ওইএল) এর মাঝামাঝি - 2025 উপার্জনের প্রতিবেদনে এই উদ্বেগগুলি তুলে ধরেছে। যদিও ওইএল একটি স্থিতিস্থাপক আর্থিক কর্মক্ষমতা পোস্ট করেছে - এইচ 1 2025 এ 954 মিলিয়ন ডলার নিট মুনাফার সাথে, আগের বছর $ 833 মিলিয়ন ডলার থেকে বেশি-আসন্ন ফি ভবিষ্যতের লাভের উপর ছায়া ফেলেছে।
ইউএস কাস্টমস অ্যান্ড বর্ডার প্রোটেকশন (সিবিপি) পে। Gov প্ল্যাটফর্মের মাধ্যমে নতুন ফি পরিচালনা করবে। ১৪ ই অক্টোবর, ২০২৫ থেকে, চীনা সংস্থাগুলির মালিকানাধীন বা পরিচালিত জাহাজগুলি নেট টন প্রতি 50 ডলার প্রাথমিক চার্জের সাপেক্ষে, 2028 সালের মধ্যে নেট টনে প্রতি 140 ডলারে উন্নীত হবে।
এই ফিগুলি শিপ বিল্ডিংয়ে চীনের আধিপত্য মোকাবেলায় এবং ঘরোয়া শিপইয়ার্ড সক্ষমতা বাড়াতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিস্তৃত মার্কিন প্রচেষ্টার অংশ। এগুলি মূলত চীনা - পরিচালিত জাহাজগুলিতে, চীনে নির্মিত যারা বা চীনা ইয়ার্ডগুলি থেকে অর্ডার করা জাহাজগুলিতে প্রয়োগ করে।
⚠ ওওসিএল কীভাবে সাড়া দিচ্ছে?
ওওসিএল এই পরিবর্তনগুলি প্যাসিভভাবে নিচ্ছে না। ক্যারিয়ারটি ইতিমধ্যে নতুন ব্যয়ের এক্সপোজার প্রশমিত করতে কৌশলগত শিফট শুরু করেছে:
এটি একটি চালু করেছেচীন - মেক্সিকো পরিষেবাএটি মার্কিন বন্দরগুলিতে সরাসরি কল এড়ানো।
এটি ব্যয় অপ্টিমাইজেশন এবং ঝুঁকি নিয়ন্ত্রণের জন্য মূল সংস্থা কসকো শিপিংয়ের সাথে সহযোগিতা জোরদার করছে।
সংস্থাটি অর্ডার সহ বহর আধুনিকীকরণের ক্ষেত্রেও বিনিয়োগ করছে14 দ্বৈত - জ্বালানী মিথেনল - চালিত জাহাজ18,500 টিইইউ ক্ষমতার মধ্যে, টেকসই এবং অপারেশনাল নমনীয়তার দিকে দীর্ঘ - টার্ম পিভটকে সংকেত দেয়।
নতুন ফিগুলি কনটেইনার শিপিং মার্কেট জুড়ে ব্যাপক অনিশ্চয়তা প্রবর্তন করছে:
- বাণিজ্য প্যাটার্ন শিফট: ওওসিএল নোট করে যে বৈশ্বিক বাণিজ্য আরও আঞ্চলিক হয়ে উঠছে। সরবরাহ চেইনগুলি পুনর্গঠন করা হচ্ছে, যা চ্যালেঞ্জগুলি সত্ত্বেও বিভাগযুক্ত বাজারগুলিতে সুযোগের দিকে নিয়ে যেতে পারে।
- ভূ -রাজনৈতিক কারণগুলি: লোহিত সাগর বাধা, ওঠানামা করা শুল্ক নীতি এবং বাণিজ্য বিরোধের মতো চলমান বিষয়গুলি ইতিমধ্যে ক্যারিয়ারের কর্মক্ষমতা এবং মালবাহী হারকে প্রভাবিত করছে।
- প্রতিযোগিতামূলক পুনরায় ভারসাম্য: যেহেতু চীনা ক্যারিয়ারগুলি সুদূর পূর্ব - মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আমদানি ভলিউমের 17%, তাদের সম্ভাব্য প্রত্যাহার বা পরিষেবা সমন্বয়গুলি বাজারে ফাঁক তৈরি করতে পারে। নন - চাইনিজ ক্যারিয়ারগুলি লিভারেজ অর্জন করতে পারে, তবে জাহাজ - ভাগ করে নেওয়ার চুক্তিগুলি পুনরায় কনফিগার করা হলে সক্ষমতা ঘাটতি দেখা দিতে পারে।
- রাউটিংকে বৈচিত্র্য দিন: ডাইরেক্ট ইউএস পোর্ট কলগুলি এড়াতে মেক্সিকো বা কানাডার মাধ্যমে রুটের মতো বিকল্পগুলি উপকারের বিষয়টি বিবেচনা করুন।
- নিরীক্ষণ surchages: আশা করুন সম্ভাব্য সারচার্জগুলি - বিশেষজ্ঞরা অনুমান করেছেন যে জাহাজ এবং কল প্যাটার্নের উপর নির্ভর করে ফে প্রতি $ 300- $ 1000 যুক্ত করতে পারে।
- তাড়াতাড়ি বই: সম্ভাব্য যানজট এবং পরিষেবা পরিবর্তনের সাথে সাথে, প্রাথমিক বুকিং পরামর্শ দেওয়া হয়, বিশেষত ট্রান্সপ্যাসিফিক পরিষেবার জন্য।
- ওওসিএল এর সতর্কতা ভূ -রাজনীতি এবং বৈশ্বিক রসদগুলির মধ্যে ক্রমবর্ধমান ইন্টারপ্লেটিকে আন্ডারস্কোর করে। যদিও সংস্থাটি লাভজনক এবং প্র্যাকটিভ রয়ে গেছে, নতুন মার্কিন পোর্ট ফি সম্ভবত চীনা ক্যারিয়ারকে মোতায়েন, অংশীদারিত্ব এবং মূল্য নির্ধারণের জন্য পুনর্বিবেচনা করতে বাধ্য করবে। এই বিকশিত ল্যান্ডস্কেপটি নেভিগেট করার জন্য শিপ্পারদের জন্য অবহিত এবং চটচটে থাকা মূল বিষয় হবে।
ওশান ফ্রেইট ট্রেন্ডগুলিতে নির্ভরযোগ্য আপডেট এবং কৌশলগত অন্তর্দৃষ্টিগুলির জন্য, আমাদের ব্লগ এবং প্রতিবেদনে যোগাযোগ করুন।
