Q3 নম্বরগুলি দেখায় CMA CGM আরও ভলিউম বহন করে কিন্তু বাজারের শেয়ার হারায়৷

বৈশ্বিক শিপিংয়ের জটিল বিশ্বে, আরও কন্টেইনার বহন করা সবসময় ব্যবসায়িক সাফল্যে অনুবাদ করে না। CMA CGM-এর সাম্প্রতিক তৃতীয়-ত্রৈমাসিকের ফলাফলগুলি এই প্যারাডক্স-বর্ধিত ভলিউম এবং হ্রাসের বাজারের শেয়ার এবং লাভজনকতার একটি নিখুঁত কেস স্টাডি প্রকাশ করে৷

ফরাসি শিপিং জায়ান্ট নিজেকে Q3 2025 তে উত্তাল জলে নেভিগেট করতে দেখেছিল, এটি প্রদর্শন করে যে আজকের অস্থির সামুদ্রিক শিল্পে,কন্টেইনার পরিমাণ সরানোগল্পের শুধুমাত্র অংশ বলে। আসুন শিরোনাম সংখ্যার পিছনে আসলে কী ঘটেছিল সেদিকে ডুব দেওয়া যাক।

ভলিউম বিজয় মুখোশ গভীর উদ্বেগ

CMA CGM 2025 সালের তৃতীয় ত্রৈমাসিকে 6.2 মিলিয়ন TEUs (বিশ-ফুট সমতুল্য ইউনিট) পরিবহন করেছে, যা অর্জন করেছে2.3% বছর-প্রতি-বছর বৃদ্ধিএমনকি পরিবহন করা কন্টেইনারগুলির জন্য একটি নতুন সর্বকালের সর্বোচ্চ-সেটিংও করা হয়েছে৷ প্রথম নজরে, এই বৃদ্ধি চিত্তাকর্ষক বলে মনে হয়-বিশেষ করে চীনের "স্টপ-এবং-গো পর্ব" বিবেচনা করে{{5}মার্কিন বাণিজ্য যা সময়কালকে চিহ্নিত করেছিল৷

কোম্পানী এই ভলিউম বৃদ্ধির জন্য দায়ী করেছে "বিশ্বব্যাপী বাণিজ্য লেন জুড়ে এর সামুদ্রিক কার্যক্রমের প্রশস্ততা এবং বৈচিত্র্য"। সহজ কথায়: একাধিক রুট এবং পরিষেবা থাকা তাদের কন্টেইনারগুলিকে চলতে সাহায্য করে এমনকি যখন নির্দিষ্ট বাণিজ্য করিডোর সমস্যাযুক্ত হয়ে ওঠে।

যাইহোক, এই ভলিউম কৃতিত্ব কম চিত্তাকর্ষক হয়ে ওঠে যখন ইন্ডাস্ট্রি ডেটার সাথে দেখা হয় যে পরামর্শ দেয়বিশ্ব বাজারের প্রবৃদ্ধি 4.7% এ দাঁড়িয়েছেএকই সময়ের মধ্যে। এর মানে হল CMA CGM-এর ভলিউম বৃদ্ধি 2.3% প্রকৃতপক্ষে সামগ্রিক বাজার সম্প্রসারণ থেকে পিছিয়ে ছিল, আরও কন্টেইনার সরানো সত্ত্বেও বাজারের শেয়ারের ক্ষতি বোঝায়।

আর্থিক বাস্তবতা: রাজস্ব এবং লাভজনকতা হ্রাস

পরিমিত ভলিউম বৃদ্ধির পিছনে আরও একটি আর্থিক চিত্র রয়েছে:

1. রাজস্ব কমেছে 11.3%Q3 2024 এর তুলনায় $14.0 বিলিয়ন
2. EBITDA 40.5% কমেছে$3.0 বিলিয়ন থেকে
3. EBITDA মার্জিন 21.0% এ দাঁড়িয়েছে, বছরে 10.3 শতাংশ পয়েন্ট কমে-বছরে-৷
4. নিট মুনাফা কমেছে ৭২.৬%$749 মিলিয়ন

মেরিটাইম সেগমেন্ট বিশেষত রাজস্ব 17.4% কমে $9.0 বিলিয়ন দেখেছে, যার সাথেTEU প্রতি গড় আয় 19.2% কমেছেথেকে $1,452 এটি মূল সমস্যাটি হাইলাইট করে: CMA CGM আরও কন্টেইনার সরিয়েছে কিন্তু প্রত্যেকটির জন্য উল্লেখযোগ্যভাবে কম উপার্জন করেছে।

স্কুইজ ড্রাইভিং কি?

CMA CGM-এর জন্য এই চ্যালেঞ্জিং পরিবেশ তৈরি করতে বেশ কয়েকটি কারণ একত্রিত হয়েছে:

ভূ-রাজনৈতিক উত্তেজনা এবং বাণিজ্য বিঘ্ন

চলমান লোহিত সাগর সংকট এবং ভূ-রাজনৈতিক উত্তেজনা বিশ্ব বাণিজ্যের ধরণকে প্রভাবিত করে চলেছে। এই ব্যাঘাতগুলি জাহাজগুলিকে আফ্রিকার আশেপাশে দীর্ঘ রুট নিতে বাধ্য করেছিল, একই সাথে শিপিং মার্কেটে অনিশ্চয়তা তৈরি করে অপারেশনাল খরচ বাড়ায়।

পতনশীল মালবাহী হার

TEU প্রতি গড় আয়ের 19.2% হ্রাস a এর গল্প বলেমালবাহী হার পরিবেশ নরম করা. ধারণক্ষমতা চাহিদাকে ছাড়িয়ে যাওয়ায়, মূল্য নির্ধারণের ক্ষমতা বাহকদের থেকে সরে গেছে।

বাণিজ্য নীতির অস্থিরতা

কোম্পানী বিশেষভাবে একটি হেডওয়াইন্ড হিসাবে "অনির্দেশ্য বাণিজ্য-নীতি পরিবর্তন" উল্লেখ করেছে। ওয়াশিংটন এবং বেইজিংয়ের মধ্যে উত্তেজনা অন্য দেশের সাথে লিঙ্কযুক্ত জাহাজগুলিতে বন্দর ফি ঘোষণা করে, এই ফি এড়াতে CMA CGM-কে তার বহরের পুনর্গঠন করতে বাধ্য করে।

কৌশলগত প্রতিক্রিয়া: কিভাবে CMA CGM ঝড় নেভিগেট করছে

চ্যালেঞ্জিং ত্রৈমাসিক সত্ত্বেও, CMA CGM স্থির নয়। কোম্পানিটি তার দীর্ঘমেয়াদী অবস্থানকে শক্তিশালী করার লক্ষ্যে বেশ কিছু কৌশলগত উদ্যোগ গ্রহণ করেছে:{1}}

গ্লোবাল পোর্টফোলিও বৈচিত্র্য

যে কোনো একক ট্রেড লেনের উপর অত্যধিক নির্ভরতা দুর্বলতা তৈরি করে তা স্বীকার করে, CMA CGM হয়েছেতার আন্তর্জাতিক পদচিহ্ন প্রসারিতএকাধিক অঞ্চল জুড়ে:

• ভারত: ছয়টি 1,700 টিইইউ এলএনজি-চালিত কন্টেইনার জাহাজ তৈরি করা যা 2029 সালে শুরু হবে এবং 2025 সালের শেষ নাগাদ 1,000 ভারতীয় নাবিক নিয়োগ করা হবে
• সৌদি আরব: জেদ্দা বন্দরে টার্মিনাল 4 এর জন্য একটি যৌথ উদ্যোগ তৈরি করার জন্য একটি স্মারকলিপি স্বাক্ষর করা, লক্ষ্যমাত্রা 2.6 মিলিয়ন TEU ক্ষমতা
• জার্মানি: ইউরোগেট কন্টেইনার টার্মিনাল হামবুর্গে 20% অংশীদারিত্ব অর্জন
• যুক্তরাজ্য: ইউরোপীয় রেল-লজিস্টিক ক্ষমতা প্রসারিত করতে ফ্রেইটলাইনার ইউকে ইন্টারমোডাল লজিস্টিকস ক্রয়

বিকল্প বৃদ্ধি ইঞ্জিন বিনিয়োগ

মূল শিপিং ব্যবসা যখন সংগ্রাম করে, তখন টার্মিনাল এবং এয়ার কার্গো অপারেশন সহ CMA CGM-এর "অন্যান্য কার্যক্রম" উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি দেখিয়েছিল,রাজস্ব 55% বেড়ে $1.2 বিলিয়ন. এটি প্রথাগত কন্টেইনার শিপিংয়ের বাইরে একাধিক রাজস্ব স্ট্রিম থাকার মান প্রদর্শন করে।

কোম্পানির এয়ার কার্গো ডিভিশন তার বহরে পঞ্চম বোয়িং 777F যোগ করেছে, 2027 থেকে প্রত্যাশিত আটটি এয়ারবাস A350F বিমান সহ।

ফ্লিট আধুনিকীকরণ এবং স্থায়িত্ব ফোকাস

CMA CGM সম্প্রতি আগামী বছর থেকে ফরাসি পতাকার নিচে দশটি 24,000 TEU LNG-চালিত জাহাজ নিবন্ধন করার পরিকল্পনা ঘোষণা করেছে৷ এই পদক্ষেপটি পরিবেশগত লক্ষ্য এবং অপারেশনাল দক্ষতা লক্ষ্য উভয়ের সাথে সারিবদ্ধ।

সামনের দিকে তাকিয়ে: একটি সতর্ক দৃষ্টিভঙ্গি

CMA CGM এর নেতৃত্ব সামনের চ্যালেঞ্জ সম্পর্কে স্বচ্ছ। চেয়ারম্যান এবং সিইও রোডলফ সাদে স্বীকার করেছেন যে "আগামী মাসগুলি সম্ভবত আমাদের শিল্পে সক্ষমতা বৃদ্ধি এবং বাজার জুড়ে নরম চাহিদার দ্বারা চিহ্নিত করা হবে"।

কোম্পানির সিএফও, র্যামন ফার্নান্দেজ, প্রত্যাশিতভাবে আরও সরাসরি মূল্যায়নের প্রস্তাব দিয়েছেনQ4 2025 ফলাফল Q3 কর্মক্ষমতার নিচে নেমে আসবেআগে "শিপিংয়ের জন্য 2026 কঠিন" হতে পারে। তিনি বিশেষভাবে প্রাথমিক উদ্বেগ হিসাবে "মালবাহী হার কম সক্রিয় চাহিদা এবং বর্ধিত ক্ষমতা সহ স্বাভাবিক হতে পারে" উল্লেখ করেছেন।

শিপিং শিল্পের জন্য পাঠ

CMA CGM এর Q3 অভিজ্ঞতা সমগ্র লজিস্টিক সেক্টরের জন্য মূল্যবান অন্তর্দৃষ্টি প্রদান করে:

1. আয়তনের বৃদ্ধি একা সাফল্যের নিশ্চয়তা দেয় নাআজকের শিপিং পরিবেশে
2. বাণিজ্য লেন এবং ব্যবসায়িক বিভাগ জুড়ে বৈচিত্র্যগুরুত্বপূর্ণ স্থিতিস্থাপকতা প্রদান করে
3. ভূ-রাজনৈতিক উন্নয়নে সাড়া দেওয়ার তত্পরতাএকটি মূল যোগ্যতা হয়ে উঠেছে
4. কৌশলগত দীর্ঘমেয়াদী বিনিয়োগ-চ্যালেঞ্জিং কোয়ার্টারেও চালিয়ে যেতে হবে

নীচের লাইন

CMA CGM-এর তৃতীয়-ত্রৈমাসিক কর্মক্ষমতা গ্লোবাল কন্টেইনার শিপিংয়ের জটিল গতিশীলতাকে চিত্রিত করে। কোম্পানী সফলভাবে আরো কার্গো স্থানান্তরিত করার সময়,বাহ্যিক চাপ এবং প্রতিযোগিতামূলক গতিশীলতা তাদের বাজারের অবস্থান এবং লাভজনকতাকে চেপে ধরেছে.

আগামী ত্রৈমাসিকগুলি পরীক্ষা করবে যে CMA CGM-এর বৈচিত্র্যময় কৌশল এবং টার্মিনাল, এয়ার কার্গো এবং আধুনিক জাহাজগুলিতে অবিরত বিনিয়োগগুলি শিল্প চক্রটি উর্ধ্বমুখী হওয়ার পরে গতি ফিরে পেতে এটিকে অবস্থান করবে কিনা।

আপাতত, কোম্পানীটি সাদে যেটিকে "এর ক্রিয়াকলাপগুলির চটপটে এবং দক্ষ ব্যবস্থাপনা এবং কঠোর খরচ নিয়ন্ত্রণ"-অনিশ্চিত জলের মধ্য দিয়ে নেভিগেট করার সময় একটি বুদ্ধিমান পদ্ধতি বলেছিল তার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে বলে মনে হচ্ছে৷

কীভাবে শিল্পের নেতারা বিশ্ব বাণিজ্য গতিশীলতার পরিবর্তনের সাথে খাপ খাইয়ে নিচ্ছেন সে সম্পর্কে আপডেট থাকতে চান?লজিস্টিক এবং শিপিং সেক্টরের নিয়মিত অন্তর্দৃষ্টি এবং বিশ্লেষণের জন্য [আমাদের নিউজলেটারে সদস্যতা নিন]।