ট্রান্সপ্যাসিফিক শিপিং মার্কেটটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং চীনের মধ্যে অপ্রত্যাশিত 90- দিনের শুল্ক যুদ্ধের পরে একটি উন্মত্ত হয়ে উঠেছে, 14 ই মে, 2025 -এ ঘোষণা করা হয়েছে। উইন্ডো বন্ধ হওয়ার আগে ব্যবসায়ের ঝাঁকুনির কারণে মূল রুটে স্পট রেটগুলি আকাশ ছোঁয়াছে। এখানে কী চালনা চালাচ্ছে এবং কীভাবে শিপ্পাররা এই অস্থির প্রাকৃতিক দৃশ্যকে নেভিগেট করতে পারে তার একটি ভাঙ্গন এখানে।
শুল্ক ট্রুস তাত্ক্ষণিক চাহিদা জ্বলিয়ে দেয়
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র চীনা আমদানিতে শুল্ককে ১৪৫% থেকে ৩০% এ কেটে ফেলেছে, যখন চীন তার প্রতিশোধমূলক দায়িত্ব 125% থেকে 10% এ কমিয়েছে। এই অস্থায়ী ত্রাণটি পেন্ট-আপ চাহিদা প্রকাশ করেছে:
চীন থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ধারক বুকিং প্রায় 300% বেড়েছেঘোষণার পরের সপ্তাহে, 5,709 টিইউ থেকে 21,530 টিইউতে লাফিয়ে।
স্পট রেট স্পাইক হয়েছে: সাংহাই থেকে লস অ্যাঞ্জেলেসের হারগুলি 16% বেড়ে 3,136per40 ফুটে দাঁড়িয়েছে, যখনpএর40ফুট,Whileshanghaitonewyorks zerged40 ফুট প্রতি 194,350।
রাশটি একটি ক্লাসিক "ফ্রন্ট-লোডিং" প্রবণতা প্রতিফলিত করে, আগস্টের সময়সীমার আগে নিম্ন শুল্ক সুরক্ষিত করতে আমদানিকারকরা রেসিং করে। ব্লুমবার্গের গোয়েন্দা বিশ্লেষক কেনেথ লোহ উল্লেখ করেছেন, এটি ওশান ফ্রেইটের জন্য "প্রাথমিক শিখর মরসুম" হতে পারে।
ক্যারিয়ার এবং বন্দরগুলি কেন ধরে রাখতে লড়াই করছে?
1। ক্ষমতা সামঞ্জস্য:
মার্স্ক এবং সিএমএ সিজিএমের মতো প্রধান ক্যারিয়ারগুলি এপ্রিলের চাহিদা হ্রাসের কারণে এর আগে ক্ষমতা ফিরিয়ে দিয়েছিল। এখন, তারা জাহাজগুলিকে পুনরায় স্থাপনের জন্য ঝাঁকুনি দিচ্ছে। উদাহরণস্বরূপ, মার্স্ক চাহিদা পূরণের জন্য ছোট জাহাজগুলিকে বৃহত্তরগুলির সাথে প্রতিস্থাপন করছে।
সিএমএ সিজিএম বাণিজ্য যুদ্ধের সময় তার মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ৫০% হেরে যাওয়ার কথা জানিয়েছে তবে এখন তার বৈচিত্র্যময় টার্মিনাল নেটওয়ার্ক (যেমন, ব্রাজিলের সান্টোস ব্রাসিল, সংযুক্ত আরব আমিরাতের খলিফা টার্মিনাল) পুনর্নির্মাণে কার্গোকে কাজে লাগিয়েছে।
2। বন্দর যানজট ঝুঁকি:
কার্গো সার্জটি মার্কিন পূর্ব উপকূলের বন্দরগুলিতে চার্লসটন এবং সাভানার মতো বাধা হুমকি দেয়, কোভিড-যুগের বিলম্বের কথা স্মরণ করিয়ে দেয়।
সাংহাই ইন্টারন্যাশনাল পোর্ট গ্রুপ সহ চীনা বন্দরগুলি শুল্ক বিরতি পুঁজি করে রফতানিকারীদের মূলধন হিসাবে বাজারের শেয়ার অর্জনের জন্য প্রস্তুত।
হার বাড়বে কি স্থায়ী হবে?
স্বল্পমেয়াদী দৃষ্টিভঙ্গি বুলিশ হলেও, ঝুঁকিপূর্ণ তাঁত:
- অত্যধিক ক্ষমতা হুমকি: আগস্টে যদি শুল্ক আবার শুরু হয় তবে চাহিদা ধসে পড়তে পারে, হারের দিকে ধাক্কা দেয়30% 2024 শিখর নীচেখালি পাত্রে বাজারে বন্যার সাথে সাথে 1।
- ক্যারিয়ার কৌশল: এমএসসি এবং জিমের মতো লাইনগুলি ইতিমধ্যে অস্থির চাহিদার প্রতিক্রিয়া হিসাবে এশিয়া-মার্কিন উপসাগরীয় উপকূল পরিষেবাগুলি পুনরায় কাজ করছে।
শিপ্পারদের এগিয়ে থাকার জন্য 3 কৌশল
- এখন হারে লক: 1 এর গ্রিস (সাধারণ হার বৃদ্ধি) সহ, 000 - 1, 000 - 3, 3, {{5} June জুনে প্রত্যাশিত 40 ফুটের প্রতি, তাড়াতাড়ি স্থান সুরক্ষিত করা গুরুত্বপূর্ণ।
- রুটগুলি বৈচিত্র্যময় করুন: বাধা এড়াতে নমনীয় নেটওয়ার্কগুলি (যেমন, সিএমএ সিজিএম এর এলএনজি-চালিত বহর, মেরস্কের টিএ 10 টার্কি-মার্কিন পরিষেবা) সহ ক্যারিয়ারগুলিকে অগ্রাধিকার দিন।
- পোর্ট আপডেটগুলি পর্যবেক্ষণ করুন: কনজেশন সতর্কতাগুলিতে সতর্ক থাকুন, বিশেষত লং বিচের মতো ওয়েস্ট কোস্ট হাবগুলিতে, যেখানে প্রিমিয়ার অ্যালায়েন্সের নতুন পিএস 5 পরিষেবা 5 জুন চালু করেছে।
নীচের লাইন
শুল্ক ট্রুস ট্রান্সপ্যাসিফিক ট্রেড লেনে জীবনকে ইনজেকশন দিয়েছে-তবে এটি একটি স্প্রিন্ট, ম্যারাথন নয়। সম্ভাব্য আগস্টের অশান্তির জন্য প্রস্তুতি নেওয়ার সময় শিপ্পারগুলিকে কম হারের মূলধন করতে দ্রুত কাজ করতে হবে।
