দক্ষিন বন্দরগুলি ছিন্নভিন্ন রেকর্ড: নতুন টার্মিনাল, প্রযুক্তি এবং থ্রুপুট
পুরানো গেটওয়েগুলি ভুলে যান - মেগা - এর একটি তরঙ্গ দক্ষিণ -পূর্ব এশিয়া এবং মার্কিন দক্ষিণ -পূর্ব জুড়ে প্রকল্প এবং দক্ষতার অগ্রগতি গ্লোবাল সাপ্লাই চেইনের মানচিত্রগুলি পুনরায় লিখছে।
ফিলিপাইনগুলি এর সাথে তার বন্দরের ক্ষমতা টার্বোচার্জ করছেলুজন আন্তর্জাতিক ধারক টার্মিনাল (এলআইসিটি)বাটাঙ্গাসে - একটি ব্যক্তিগত অর্থায়নে $ 800 মিলিয়ন প্রকল্পের সেটটি দেশের দ্বিতীয় - বৃহত্তম ধারক হাব হয়ে উঠেছে। 2028 সালের মধ্যে সম্পূর্ণ অপারেশনের জন্য স্লেটেড, এই 56.21 - হেক্টর টার্মিনালটিতে একটি 800-মিটার কোয়ে, 18 মিটার গভীরতা (ডকিং মেগা-শিপগুলি ডকিং করতে সক্ষম) এবং ক্ষমতা প্রদর্শিত হবে এবং এর জন্য ক্ষমতা প্রদর্শিত হবেবার্ষিক 2 মিলিয়ন টিউস। লক্ষ্য? ক্যালাবার্জন ইন্ডাস্ট্রিয়াল করিডোর জুড়ে উত্পাদনকারী এবং রফতানিকারীদের জন্য দক্ষিণাঞ্চলীয় লুজনকে চৌম্বক হিসাবে পরিণত করার সময় ডিকনেস্ট ম্যানিলার বন্দরগুলি।
এদিকে,দক্ষিণ ক্যারোলিনা বন্দরএকটি 294 মিলিয়ন ডলার 2026 অবকাঠামো ব্লিটজ অনুমোদিত। প্রকল্পগুলির মধ্যে উত্তর চার্লসটন নেভি বেসে একটি নতুন ইন্টারমোডাল রেল ইয়ার্ড এবং হিউ লেদারম্যান টার্মিনালে দ্বিতীয় বার্থ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে - দক্ষিণ -পূর্ব মার্কিন কার্গো ভলিউমগুলি ক্যাপচারের জন্য সমালোচনামূলক।
মালয়েশিয়ারতানজং পেলেপাস পোর্ট (পিটিপি)আঞ্চলিক যানজট বিশৃঙ্খলা অস্বীকার করে, একটি রেকর্ড সরানো2025 জুলাই মাসে 1.11 মিলিয়ন টিইউ{{0} Malays মালয়েশিয়ার বন্দরের জন্য সর্বোচ্চ মাসিক ভলিউম। লক্ষণীয়ভাবে, এটি সিঙ্গাপুর এবং পোর্ট ক্লাংয়ের গুরুতর ব্যাকআপের মধ্যে এসেছিল। পিটিপি তার দক্ষতাটিকে অনুকূলিত অপারেশনগুলিতে কৃতিত্ব দেয় যা জাহাজগুলি চলমান রাখে, কাছাকাছি - জিরো অ্যাঙ্কারেজ বিলম্বের সাথে।
ছাড়িয়ে যেতে হবে না, চীন এরচাংঝু লক- পার্ল রিভার ডেল্টার সমালোচনামূলক গলা - 2025 সালের মে মাসে তার নিজস্ব রেকর্ডটি ভেঙে দিয়েছে, স্থানান্তর করে24.44 মিলিয়ন টন কার্গো(উপরে 9.24% YOY)। এই লাইফলাইনটি গুয়াংসির নদীর মালবাহী 90% গ্রেটার বে এরিয়ায় পরিচালনা করে, ভিড়কে পরাজিত করার জন্য চালিত সময়সূচীটি এআই - উপকার করে।
দক্ষিণ ক্যারোলিনা বন্দরগুলি দেখেছেFY2025 এ 2.6 মিলিয়ন টিইউ(3% yoy উপরে), যখন রেল - পরিবহন কার্গো 4% লাফিয়েছে। সিইও বারবারা মেলভিন এটিকে জনসংখ্যার জন্য দায়ী করেছেন - চালিত চাহিদা: "দক্ষিণ -পূর্ব বাজার বন্দর ব্যবসায়ে থাকার সেরা জায়গা" " তার কৌশল? হাইওয়েগুলি আনলগ করতে 25% থেকে 30% থেকে রেলের শেয়ারটি ধাক্কা দিন। "একটি ট্রেন 280 ট্রাক যা করতে পারে তা বহন করে," তিনি রেলের দক্ষতা এবং নির্গমন প্রান্তের জন্য {{10} notes একটি সম্মতি নোট করেছেন।
⚙ 4। স্মার্ট পোর্টগুলি চার্জ নেয়: এআই ক্রেনগুলি পূরণ করে
অটোমেশন টার্মিনাল বেগ ত্বরান্বিত করছে। জুলাইয়ের ওয়ার্ল্ড এআই সম্মেলনে,কসকো শিপিং পোর্টএটি আত্মপ্রকাশসিএসপি চালকবিহীন ট্রাক সিস্টেম- লেজার/ভিশন সেন্সর এবং রিয়েল - ব্যবহার করে স্বায়ত্তশাসিত এবং মানবজাত যানবাহনগুলিকে নির্বিঘ্নে মিশ্রিত করার জন্য সময় পাথ অপ্টিমাইজেশন ব্যবহার করে। এর "স্মার্ট লোডিং সলিউশন" বাধা এড়ানো এবং অভিযোজিত অবস্থানের সাথে ক্রেন ডাউনটাইমকেও স্ল্যাশ করে।
চীনের হুঝুতে,দক্ষিণ সিমেন্টবিশ্বের দীর্ঘতম নির্মিত35.5 কিলোমিটার বদ্ধ কনভেয়র বেল্ট, আনহুই এবং ঝেজিয়াং প্রদেশগুলির সাথে সংযুক্ত। এই "স্কাই করিডোর" 1,700 টন সিমেন্ট প্রতি ঘণ্টায় - 3,400 দৈনিক ট্রাক ট্রিপগুলি প্রতিস্থাপন করে এবং সিও 2 কে বার্ষিক 22,844 টন কাটা করে।
♻ 5। সবুজ শিফট: ডিজেল থেকে "সমস্ত - বৈদ্যুতিন" লজিস্টিকস পর্যন্ত
নির্গমন কাটাতে দৌড়টি পোর্ট ডিজাইনটিকে পুনরায় আকার দিচ্ছে। দক্ষিণ সিমেন্টের বৈদ্যুতিক পরিবাহক ছাড়িয়ে,দক্ষিণ ক্যারোলিনা চার্লসটনের 52 ফুট গভীরতা লাভ করে(মার্কিন পূর্ব উপকূলের গভীরতম) মেগা - জাহাজকে আকর্ষণ করার জন্য, রেলের মাধ্যমে ল্যান্ডসাইড নির্গমনকে অফসেট করে।
ক্যালিফোর্নিয়ার গবেষণাটি পরিশোধের বিষয়টি নিশ্চিত করে: ট্রাক থেকে ট্রেনগুলিতে 20% ফ্রেইট স্থানান্তরিত করে নক্সকে নক্সকে কাটায় 0.86 টন প্রতিদিন - প্রমাণ দেয়মডেল শিফটগুলি পরিবেশগত অপরিহার্য.
বড় ছবি
আইসিটিএসআই ইঞ্জিনিয়ারকে সমষ্টি করে, "এটি কেবল বাক্সগুলি দ্রুত সরিয়ে নিয়ে যাওয়া নয় -
দক্ষিণ বন্দরগুলি তাদের মুহুর্তটি দখল করছে: মেগা - জাহাজগুলির জন্য গভীর বার্থগুলি, ভিড়কে ছাড়িয়ে যাওয়ার জন্য এআই এবং কার্বন পদচিহ্নগুলি সঙ্কুচিত করার জন্য রেল/বিদ্যুতায়নের জন্য। শিপ্পারগুলির জন্য, এর অর্থ হ'ল traditional তিহ্যবাহী হাবগুলি আটকে রাখার নতুন বিকল্প।
এই নতুন দক্ষিন গেটওয়েগুলি উত্তোলনের জন্য প্রস্তুত?
→ এক্সএমএই লজিস্টিকসউদীয়মান আসিয়ান এবং মার্কিন দক্ষিণ -পূর্ব বন্দর জুড়ে উপযুক্ত রুট সরবরাহ করে। যেখানে দক্ষতা ক্ষমতা পূরণ করে।
