মার্কিন মেরিটাইম শিল্প কংগ্রেসে সদ্য প্রবর্তিত পোর্ট ক্রেন ট্যাক্স ক্রেডিট বিলের সংবাদ নিয়ে গুঞ্জন করছে। আমেরিকান অ্যাসোসিয়েশন অফ পোর্ট কর্তৃপক্ষের (এএপিএ) সমর্থিত, এই আইনটির লক্ষ্য হ'ল ট্যাক্স ইনসেনটিভের মাধ্যমে দেশীয় ক্রেন উত্পাদন বাড়ানো - মূলত চীন থেকে আমদানিকৃত বন্দর সরঞ্জামের উপর আমেরিকার নির্ভরতার জন্য প্রত্যক্ষ প্রতিক্রিয়া। তবে লজিস্টিক অপারেটর, বন্দর কর্তৃপক্ষ এবং গ্লোবাল সাপ্লাই চেইনের জন্য এর অর্থ কী? আসুন এটি ভেঙে দিন।
কেন এই বিলটি এখন গুরুত্বপূর্ণ
কয়েক দশক ধরে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বিদেশী - তৈরি জাহাজ - থেকে - তীরে (এসটিএস) ক্রেনগুলির সাথে নির্ভর করে,চীন 80% এরও বেশি নিয়ন্ত্রণ করছেগ্লোবাল মার্কেটের। সাম্প্রতিক ভূ -রাজনৈতিক উত্তেজনা এই নির্ভরতাটিকে একটি জাতীয় সুরক্ষা উদ্বেগের মধ্যে পরিণত করেছে। চীনা সামুদ্রিক আধিপত্যের বিরুদ্ধে ট্রাম্প প্রশাসনের বিস্তৃত ধাক্কা দিয়ে বিলটি ডোভেটেলস সহ, সহ18 কার্যনির্বাহী ব্যবস্থানতুন ফি এবং বিনিয়োগের বাধা সহ চীনা - নির্মিত জাহাজ এবং ক্রেনগুলি লক্ষ্য করে।
তবুও, এএপিএর সভাপতি গ্যারি ডেভিস যেমন জোর দিয়েছিলেন, একা শুল্কগুলি মার্কিন উত্পাদন ক্ষমতা পুনর্নির্মাণ করবে না। ট্যাক্স ক্রেডিট বিলটি ঘরোয়া উত্পাদন - ina আমেরিকাতে 1980 এর দশক থেকে কিছু ছিল না উত্সাহিত করার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রথম পদক্ষেপ।
মূল বিধান এবং শিল্প প্রতিক্রিয়া
- গার্হস্থ্য উত্পাদনের জন্য ট্যাক্স ক্রেডিট: নির্মাতারা স্থানীয়ভাবে এসটিএস ক্রেন উত্পাদন করতে আর্থিক উত্সাহ গ্রহণ করবে, আমদানির তুলনায় 20-30% ব্যয়ের ব্যবধানকে সম্বোধন করে।
- আর কোনও শুল্ক নেই - কেবল পদ্ধতির: হিউস্টনের মতো বন্দরগুলি চীনা ক্রেনগুলিতে প্রস্তাবিত 100% শুল্কের বিরুদ্ধে কঠোরভাবে পিছনে ঠেলে দিয়েছে, আর্থিক বিশৃঙ্খলার সতর্ক করে। বন্দরের $ 378 মিলিয়ন ক্রেন অর্ডারটির মুখোমুখি হবেশুল্কে 302 মিলিয়ন ডলারপাস হলে।
- সাপ্লাই চেইন রিয়েলাইনমেন্ট: কেবলমাত্র তিনটি নন - চীনা সংস্থাগুলি (কোনেক্রানস, লাইবার, মিতসুই ই অ্যান্ড এস) বর্তমানে এসটিএস ক্রেন তৈরি করে। ট্যাক্স ক্রেডিট তাদের মার্কিন গাছপালা খুলতে বা হোমগ্রাউন স্টার্টআপগুলি স্পার্ক করতে প্রলুব্ধ করতে পারে।
গ্লোবাল লজিস্টিক্সের উপর রিপল প্রভাব
ক্রেন প্রযোজনার পুনর্নির্মাণের প্রতিশ্রুতি দেওয়ার সময়, লজিস্টিক খেলোয়াড়রা সংক্ষিপ্ত - টার্ম বিঘ্ন সম্পর্কে উদ্বিগ্ন:
- ব্যয় এবং বিলম্ব: নতুন ইউএস-বিল্ট ক্রেনগুলি রাতারাতি উপস্থিত হবে না। অন্তর্বর্তী সময়ে, শুল্ক বা সরবরাহের ব্যবধানগুলি পোর্ট পরিষেবা ফি বাড়িয়ে তুলতে পারে। ভূমধ্যসাগরীয় শিপিং কোম্পানির সিইও সেরেন টফট সতর্ক করেছেন যে এই জাতীয় ব্যয় ক্যারিয়ারকে বাধ্য করতে পারেছোট মার্কিন বন্দরগুলি পরিত্যাগ করুন.
- গ্লোবাল শিফট: ভারত তার শিপ বিল্ডিং ইকোসিস্টেমের মধ্যে ₹ 2500 কোটি (300 মিলিয়ন ডলার) .ালছে, যখন চীন তার 70% নতুন জাহাজের আদেশের উপর নির্ভর করে দ্বিগুণ হয়েছে। ইউএস ট্যাক্স ক্রেডিট বিল হ'ল সামুদ্রিক নিয়ন্ত্রণের জন্য বিশ্বব্যাপী দৌড়ের একটি পদক্ষেপ।
এগিয়ে রাস্তা
বিলের সাফল্য ভারসাম্য রক্ষায় জড়িতগতি এবং ব্যবহারিকতা:
- দ্রুত - ট্র্যাকিং ক্রেডিট2-3 বছরের মধ্যে নির্মাতাদের আকর্ষণ করতে।
- সাবধানে শুল্ক পর্যায়ক্রমেপঙ্গু বন্দরগুলি এড়াতে মিড - প্রকল্প (হিউস্টনের 2026 ক্রেন ডেলিভারি এর মতো) এড়াতে।
- মিত্রদের সাথে অংশীদারিত্বইইউ বা জাপানের মতো প্রযুক্তি এবং স্কেল উত্পাদন দ্রুত ভাগ করে নেওয়ার মতো।
নীচের লাইন: এই বিলটি কেবল ক্রেনগুলি সম্পর্কে নয় - এটি সামুদ্রিক অবকাঠামো নিয়ন্ত্রণ পুনরুদ্ধার সম্পর্কে। লজিস্টিক সরবরাহকারীদের জন্য, অবহিত থাকা এবং নীতিনির্ধারকদের সাথে জড়িত থাকা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। যারা প্রথম দিকে অভিযোজিত তারা আসন্ন সাপ্লাই চেইন শিফট সেরা নেভিগেট করবে।
*সামুদ্রিক নীতি শিফটে আরও গভীর ডাইভের জন্য, 18-পয়েন্টের মার্কিন শিপ বিল্ডিং পরিকল্পনা এবং ভারতের $ 300M মেরিটাইম ফান্ডের আমাদের বিশ্লেষণ অন্বেষণ করুন**
